В процессе любой реставрации тем или иным образом есть машины "доноры"! Порой, доноры выглядят даже лучше самих объектов реставрации…иногда более комплектны, но с какими то неисправимыми загвоздками, такими как отсутствие документов, возможности регистрации (перерегистрации), криминальное прошлое, серьёзные повреждения и тд…Берутся они (доноры), обычно под какие то определённые запчасти, например нужда в замене силового агрегата, элементов подвески, с более расширенными возможностями, кузовных элементов, остекление и прочее. У каждого донора есть обычно своя, порой грустная, история.
Так и в моём проекте, а точнее у моей машины были доноры, их было даже целых три (возможно и ещё будут, не исключаю такой возможности!)… Первый донор :
…да, именно эта машина является, а точнее "являлась" основоположником идеи проекта. У этой машины был хороший потенциал в плане запчастей. На ней стоял мотор, КПП и подвеска в довольно хорошем состоянии. Мотор на ней менялся и в итоге мотор перекочевал в мою…мотор с пробегом менее 100т.км. Ах да, и ещё крыша)))
Вот такой я её уже не застал =(
Второй донор…Донор, который нашёл по объявлению в газете "ИзРукВРуки". Там было написано:
"… Продаётся BMW 520 1980 года, мотор 2,0, не на ходу…"
Звоню, интересуюсь мол, чё за бмв такая 12ая или 28ая? Чел с той стороны трубки "… я не знаю, стоит в гараже, приезжай смотри…"
Что там размусоливать, подумал я, и рванул…благо ехать не далеко, около 25км. Поехал с товарищем, в четыре глаза то вернее смотреть))
Что там:
В гараже машина, с открытым капотом, и так она простояла лет 6 (б**, эта цифра для всех моих двенашек какая то магическая, они практически все, прежде чем попасть ко мне в руки где то выстаивались по 6 лет). Состояние не фонтан, пола в гараже нет, значит и у машины его тоже нет=(, по кузову всё что ниже молдинга всё в плачевном состоянии. Мотор не заводится(даже не пробывали, она так простояла слишком много ) Цена?! Цена как за чермет, я спрашиваю: "… почему как за чермет?! …"
А я, говорит, по-пьяне списал её нах с учёта…Надоело за неё налог платить!
Я ему, А что значит списал с учёта?! А это чисто деревенская "фенечка" оказывается. Он её снял с учёта и списал в утиль! Зачем списал в утиль не понятно, оправдывался тем, что был в оч сильном запое, но какая связь у этих двух фактов я так и не смог понять, но суть и этой "печальной" истории заключается в том, что машина без доков! Донор!
С него остался в неплохом состоянии салон, ещё покамест не перекочевал, и часть кузовных элементов, которых так мне не хватало!(рамки стекол например)
Ну и третьим донором стала "Инка". Позвонил товарищ, сообщил приятную новость, что в каком то ангаре стоит уже лет шесть! машина, типа бмв пятёрка, что за бмв такая "пятёрка" О_о толи 12, толи 28, толи 34, сказали, что старая.
Поехал смотреть, а там 12ка стоит)))
Прикольно! Но как обычно есть ложка дёгтя. начинаем выяснять, что с машиной, машина с m30b28, но гбц уже поставили от карбюраторной версии(а стоял L-Jet), естественно карб от 8ки и ?! тачка списана в утиль! номера есть, доки есть, а тачка всё равно списана в утиль…Оказывается эта гонка принадлежала какому то бандюгану из области, его потом "прикрыли", но он успел её продать по доверке. Её приобрёл кто?! правильно учитель из НовГУ(Новгородского Государственного Университета)…всё вполне логично) А что ещё логичнее, дак это то, что за несколько лет, этот самый педагог, так и не удосужился переоформить гонку на себя! Естественно "реальный" хозяин(можно в прямом, можно в переносном смысле) не заставил себя долго ждать, ему надоело платить налог за 12ку, с мотором в 180 сил, и он её "снял в утиль"! Что мы имеем…очередного донора, по стоимости как чермет, так как доков нет(
Кстати утиный хвостик в итоге уехал к M5-Sergey
Этот донор стал донором мелочевки, её как обычно не хватает при сборки, а так же для некоторых других машин стал донором кузовных элементов…
Разбирая донора не раз ловишь себя на мысли, что донор в некоторых местах лучше сохранился, чем твой проект, достойные уходят=( Но ничего не попишешь! Что бы поднять одну машину, приходиться жертвовать другими, всех не удержишь и не восстановишь!
Без доноров нынче никуда! Машинки у нас в возрасте уже…
Комментарии 29
можно было бы особо хороший экземпляр достать из утиля… но пипец гемор еще тот!было както что запретили доставать из утиля, но потом разрешили… а их ипать недолжно мотивация списания-доставания из утиля… машиной непользуюсь временно вот и списали =)
как мне сказали в информационном окошечке МРЭО ГИБДД Великого Новгорода, для таких целей можно было обойтись лишь только снятием с учёта, а уж если вы её списали в утиль, то что ж её тогда от туда доставать, но не так страшно всё это, машина всё равно нужна мне была как донор)
ГК рф
Доверенность должна быть в соответствии со ст. 185ге рф
и не надо читать околоюридические сайты
выпишите российскую газету
повысьте культуру права
а вообще это беслпатно если законы знаете
хотите везите ведра ко мне
я вам сделаю
рублей за 10-15
есть сайт consultant.ru
или гарант.ру
читайте административный регламент
я этим в т.ч. занимаюсь
т.е. беру деньги за то что можно сделать бесплатно зная законы
удачи!
удачи и Вам!
если авто стояло на учете когда нибудь в ссср или рф и после чего с учета было снято, или снято с утилизацией но фактически не утилизировано (за ислкючением ситуации утилизации по госпрограмме котоая сейчас и то есть варианты ) документы элеметарно восстанавливаются при наличии того лица кто это сделал или доверенности от него
вы пилили свои авто от неграмотности
что же так все жители рф такие быдлоганы
не знают законы своей страны
печаль
я позволю себе вступить с Вами некоторую полемику…
…я с Вами соглашусь, я так и думал сначала, но потом всё поменялось. Как это было на примере Беляша!
Если обратиться к правовой части случая то:
"…По приказу МВД России изданным 20.01.2011 года о порядке регистрации автомобилей, предусматривается невозможность постановления на учет транспортных средств, которые сняты с учета на основании прилагающихся документов, подтверждающих их утилизацию…"
Автомобиль был снят с учёта до 2011 года, вроде бы всё ок, я с хозяином договорился, взял остатки документов от машины и пошёл в МРЭО ГИБДД Великого Новгорода попытаться восстановить автомобиль из утиля. А там выяснилось, что существует внутреннее распоряжение от начальника МРЭО ГИБДД Великого Новгорода, что списанные автомобили не ставить обратно на учёт, не доставать с утиля, мол "…а зачем Вы эту машину списывали в утиль, и нечего её доставать с утиля, эти Ваши вёдра заполонили весь город, и так машин слишком много…" передаю слова из окошечка "информация". Я обратился к знакомым из МРЭО, за денюжку! Но и там был получен отказ!
А вообще сейчас рассматривается очередная поправка к закону, но так думаю, что во втором чтении её завернут(
auto-wiki.ru/kak-vosstano…tilizirovannyy-avtomobil/
base.consultant.ru/cons/c…4218031216280017839744687
бесплатно
Serepai
я позволю себе вступить с Вами некоторую полемику…
…я с Вами соглашусь, я так и думал сначала, но потом всё поменялось. Как это было на примере Беляша!
Если обратиться к правовой части случая то:
"…По приказу МВД России изданным 20.01.2011 года о порядке регистрации автомобилей, предусматривается невозможность постановления на учет транспортных средств, которые сняты с учета на основании прилагающихся документов, подтверждающих их утилизацию…"
Автомобиль был снят с учёта до 2011 года, вроде бы всё ок, я с хозяином договорился, взял остатки документов от машины и пошёл в МРЭО ГИБДД Великого Новгорода попытаться восстановить автомобиль из утиля. А там выяснилось, что существует внутреннее распоряжение от начальника МРЭО ГИБДД Великого Новгорода, что списанные автомобили не ставить обратно на учёт, не доставать с утиля, мол "…а зачем Вы эту машину списывали в утиль, и нечего её доставать с утиля, эти Ваши вёдра заполонили весь город, и так машин слишком много…" передаю слова из окошечка "информация". Я обратился к знакомым из МРЭО, за денюжку! Но и там был получен отказ!
А вообще сейчас рассматривается очередная поправка к закону, но так думаю, что во втором чтении её завернут(
auto-wiki.ru/kak-vosstano…tilizirovannyy-avtomobil/
даже вот так
base.consultant.ru/cons/c…=018031213102194527164102
т.е. которые физичски не были утилизированы — восстеновление учета прямо предусмотрено
Serepai
я позволю себе вступить с Вами некоторую полемику…
…я с Вами соглашусь, я так и думал сначала, но потом всё поменялось. Как это было на примере Беляша!
Если обратиться к правовой части случая то:
"…По приказу МВД России изданным 20.01.2011 года о порядке регистрации автомобилей, предусматривается невозможность постановления на учет транспортных средств, которые сняты с учета на основании прилагающихся документов, подтверждающих их утилизацию…"
Автомобиль был снят с учёта до 2011 года, вроде бы всё ок, я с хозяином договорился, взял остатки документов от машины и пошёл в МРЭО ГИБДД Великого Новгорода попытаться восстановить автомобиль из утиля. А там выяснилось, что существует внутреннее распоряжение от начальника МРЭО ГИБДД Великого Новгорода, что списанные автомобили не ставить обратно на учёт, не доставать с утиля, мол "…а зачем Вы эту машину списывали в утиль, и нечего её доставать с утиля, эти Ваши вёдра заполонили весь город, и так машин слишком много…" передаю слова из окошечка "информация". Я обратился к знакомым из МРЭО, за денюжку! Но и там был получен отказ!
А вообще сейчас рассматривается очередная поправка к закону, но так думаю, что во втором чтении её завернут(
auto-wiki.ru/kak-vosstano…tilizirovannyy-avtomobil/
вот вам решение
ВЕРХОВНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
от 6 марта 2014 г. N АКПИ13-1251
Верховный Суд Российской Федерации в составе:
судьи Верховного Суда Российской Федерации Зайцева В.Ю.,
при секретаре С.,
с участием прокурора Степановой Л.Е.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по заявлению О. об оспаривании в части пункта 13 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 24 ноября 2008 г. N 1001,
установил:
приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 24 ноября 2008 г. N 1001 утверждены Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее — Правила). Приказ зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 30 декабря 2008 г., регистрационный номер 13051, и опубликован в "Российской газете" 16 января 2009 г.
Абзацами первым — шестым пункта 13 Правил предусмотрено, что восстановление регистрации транспортных средств, производится: в отношении транспортных средств, снятых с учета для отчуждения — на основании паспортов транспортных средств либо на основании подтверждения учетных данных по месту последней регистрации транспортных средств; в отношении транспортных средств, регистрация которых прекращена в связи с вывозом за пределы Российской Федерации, — на основании свидетельств о регистрации, в которых сделаны отметки о снятии с учета в связи с вывозом транспортных средств за пределы Российской Федерации, либо на основании подтверждения учетных данных по месту последней регистрации транспортных средств; в отношении обнаруженных транспортных средств, регистрация которых прекращена в связи с их утратой либо находившихся ранее в розыске, — на основании подтверждения учетных данных по месту последней регистрации транспортных средств; в отношении транспортных средств, регистрация которых прекращена (аннулирована) при установлении обстоятельств, указанных в пункте 3 Правил — в случае устранения причин, явившихся основанием для прекращения (аннулирования) регистрации; по решению судов и иных уполномоченных государственных органов.
В силу абзаца седьмого пункта 13 Правил не производится восстановление регистрации утилизированных транспортных средств, а также транспортных средств, регистрация которых прекращена по заявлению собственника или владельца транспортного средства в связи с утилизацией, поданного в регистрационное подразделение.
О., имеющий в собственности автомобиль, 1977 года выпуска, снятый 12 января 2011 г. по его заявлению с регистрационного учета для последующей утилизации, обратился в Верховный Суд Российской Федерации с заявлением, в котором просит признать абзац седьмой пункта 13 Правил (ошибочно именуя его абзацем пятым) незаконным в части, запрещающей восстановление регистрации транспортных средств, регистрация которых прекращена по заявлению собственника или владельца транспортного средства в связи с утилизацией, поданному в регистрационное подразделение. Как указал заявитель, оспариваемая норма противоречит частям 1 и 2 статьи 35, части 3 статьи 55 Конституции Российской Федерации, статье 209 Гражданского кодекса Российской Федерации и нарушает право пользоваться принадлежащим ему автомобилем, поскольку без регистрации транспортного средства его использование недопустимо. Правила не запрещают восстановление регистрации транспортного средства для лиц, которые передумали продавать транспортное средство, но устанавливают такой запрет для лиц, которые передумали утилизировать транспортное средство. В заявлении также указано, что вступившим в законную силу решением Центрального районного суда г. Комсомольска-на-Амуре от 25 июля 2011 г. оставлено без удовлетворения заявление О. об оспаривании решения должностного лица МРЭО ГИБДД УВД по г. Комсомольску-на-Амуре, отказавшего в восстановлении регистрации автомобиля, снятого с учета для утилизации.
В судебном заседании О. поддержал заявление по изложенным в нем доводам, пояснив, что его автомобиль находится в рабочем состоянии.
Представитель Министерства внутренних дел Российской Федерации И. заявленное требование не признал, ссылаясь на то, что абзац седьмой пункта 13 Правил не противоречит законодательству Российской Федерации и прав заявителя не нарушает.
Представитель Министерства юстиции Российской Федерации К. полагал, что оспариваемое предписание допускает неоднозначное толкование в правоприменительной практике, в связи с чем нуждается в соответствующем изменении.
Заслушав объяснения заявителя, представителей заинтересованных лиц и изучив материалы дела, выслушав заключение прокурора Генеральной прокуратуры Российской Федерации Степановой Л.Е., полагавшей требование заявителя удовлетворить, суд находит заявление О. подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.
Согласно пунктам 1 и 2 статьи 209 Гражданского кодекса Российской Федерации собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом. Собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе отчуждать свое имущество в собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, отдавать имущество в залог и обременять его другими способами, распоряжаться им иным образом.
Отнесение статьей 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации использования автомобилей (транспортных средств) к источникам повышенной опасности обусловливает необходимость установления для них особого правового режима, в том числе специальных правил их допуска в эксплуатацию. В силу пункта 3 статьи 15 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, за исключением транспортных средств, участвующих в международном движении или ввозимых на территорию Российской Федерации на срок не более шести месяцев, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается.
Из приведенных законоположений следует, что регистрация транспортных средств в подразделениях ГИБДД является обязательным условием для осуществления собственниками принадлежащих им имущественных прав на автомобили, а именно для использования их в дорожном движении. При этом возможность такой регистрации связывается с соответствием транспортного средства установленным требованиям безопасности дорожного движения.
Как уже отмечено, собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц. Следовательно, собственник транспортного средства вправе по своему усмотрению как инициировать прекращение регистрации транспортного средства, допущенного к участию в дорожном движении путем подачи соответствующего заявления в подразделение ГИБДД, так и принять меры к восстановлению такой регистрации, если его намерения относительно дальнейшего использования транспортного средства изменились, при условии, что оно отвечает требованиям безопасности дорожного движения. Изложенное в полной мере относится и к случаям, когда регистрация транспортного средства была прекращена на основании обращения собственника (владельца) для последующей утилизации, которая не состоялась.
Между тем абзац седьмой пункта 13 Правил не допускает восстановление регистрации не только транспортных средств, которые утилизированы, но и неутилизированных транспортных средств, регистрация которых прекращена по заявлению собственника или владельца транспортного средства в связи с утилизацией. Оспариваемое предписание не может быть признано законным, так как устанавливает не согласующееся с положениями статьи 209 Гражданского кодекса Российской Федерации, пункта 3 статьи 15 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" основание для отказа в восстановлении регистрации транспортных средств, ранее допущенных к участию в дорожном движении, которое нарушает право лиц на использование транспортных средств в дорожном движении.
Согласно части второй статьи 253 ГПК РФ, установив, что оспариваемый нормативный правовой акт или его часть противоречит федеральному закону либо другому нормативному правовому акту, имеющим большую юридическую силу, суд признает нормативный правовой акт недействующим полностью или в части со дня его принятия или иного указанного судом времени.
Руководствуясь статьями 194 — 199, 253 ГПК РФ, Верховный Суд Российской Федерации
решил:
заявление О. удовлетворить.
Признать недействующим со дня вступления решения суда в законную силу абзац седьмой пункта 13 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 24 ноября 2008 г. N 1001, в части, не допускающей восстановление регистрации транспортных средств, регистрация которых прекращена по заявлению собственника или владельца транспортного средства в связи с утилизацией, которые не были утилизированы.
Решение может быть обжаловано в Апелляционную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в течение месяца со дня его изготовления судом в окончательной форме.
Судья Верховного Суда
Российской Федерации
В.Ю.ЗАЙЦЕВ
это всё отлично, но как быть с внутренним распоряжением?! по которому решено отказывать в восстановлении регистрации после утилизации, не важно в каком году утилизировался авто, не важно в каком бы идеальном состоянии он был, какую ценность он имеет для нового хозяина?!
нет внутренних распоряждений
берите письменный отказ в совершении рег действий и оспаривайте в вышестоящий орган или в суд
можно еще жалобу в прокуратуру написать
прокурор протест вынесет
бл… не будьте унтермешем
я бауманку заканчивал
на удивление в ней при царе учился альфред розенберг
министр восточных территорий
учите историю
она не прощает забывчивость
Serepai
это всё отлично, но как быть с внутренним распоряжением?! по которому решено отказывать в восстановлении регистрации после утилизации, не важно в каком году утилизировался авто, не важно в каком бы идеальном состоянии он был, какую ценность он имеет для нового хозяина?!
мне бы на ваше место
я думаю этого бы начальника уволили по результатам служебюнй проверки
сам бывший сотрудник
Serepai
это всё отлично, но как быть с внутренним распоряжением?! по которому решено отказывать в восстановлении регистрации после утилизации, не важно в каком году утилизировался авто, не важно в каком бы идеальном состоянии он был, какую ценность он имеет для нового хозяина?!
можно обратиться в суд
Можно.есть шансы на победу💰
если авто стояло на учете когда нибудь в ссср или рф и после чего с учета было снято, или снято с утилизацией но фактически не утилизировано (за ислкючением ситуации утилизации по госпрограмме котоая сейчас и то есть варианты ) документы элеметарно восстанавливаются при наличии того лица кто это сделал или доверенности от него
вы пилили свои авто от неграмотности
что же так все жители рф такие быдлоганы
не знают законы своей страны
печаль
а какая должна быть доверенность, обычная генералка?
Ниже ответил
Читал и плакал. Где-то глубоко в душе. А меня, похоже, все это только ждет впереди.
у каждого своя идеология, кто то пойдёт другим путём…
Тут не поспоришь!
Хороший рассказ, интересно почитать подробности.
"Без доноров нынче никуда!" — Прямо в точку!
О как, вот так история. Даже не задумываешься, откуда берутся запчасти, а оно вот так…
Прям слезу пробило…А какого цвета салон остался от белой?
синенький…
не продаётся?
пока что нет)