AEB vs AJL

Превет всем!
Как некоторые видели в моем бортжурнале, на моей машине ( Ауди А4 б5 1998, 1.8т ) начались проблемы с мотором. На горячую идет тикающий звук в раёне 3 цилиндра ( слушал стетоскопом ). Пробег 207 000 км, при 135000 заменили натяжитель цепи, при 200000 все гидрокомпенсаторы, при 205000 масленный насос. Компрессия 11.9-12 бар на всех цилиндрах, масла не ест. Код мотора АJL, 132 kW, 180 л.с. Не могу разобраться в чем проблема с мотором, возможности обратится к знающим людям или в сервис у меня нет. Ремонт мотора в Норвегии вообще не вариант. У меня подозрения на впускной клапан ( может 1 гидрокомпенсатор умер опять, направляющая клапана износилась, посадочное место под гидрокомпенсатор разбилось или задир на распредвалу ). На холодную работает тихо и ровно. На горячую, работает ровно, в салоне звука не слышно. Я не моторист и не знаю что может быть не так.

Вот ссылки на видео с работой мотора:

Мой вопросвот в чем, есть вариант купить мотор АEB ранних годов выпуска спробегом 145000 км, аналог моего мотора с неразвитойсистемой ВКГ. Насколько я знаю, различие между АЕB и AJL в мощности. Низ у них одинаковый, разница в голове. У АЕВ больше впускные и выпускные каналы ( Large port head ) у АJL ( Small port head ).

Есть ли смысл лезть в мой мотор или можно поставить АЕВ с мозгом от AJL? Будет ли это все корректно работать? Есть ли какие-нибудь догадки, что не так может быть смоим мотором?

Буду рад любому совету и мнению по этому поводу! Спасибо!