Температура масла в двигателе

Итак чип + DownPipe. Температура масла в авто и до всех процедур поднималвсь не быстро, но после DownPipe поднятие температуры стало еще более медленным, с западного района до университетского, для людей не из Ростова (путь 12 км), масло максимум поднимается до 86 градусов когда за бортом -2, езжу не поднимая обороты выше 2500, на всем протяжении пути, соответственно вопрос, достаточно ли функционирует масло на указанных температурах? Ведь кинематическая вязкость зависит как раз таки от температуры. Кто что думает? Вот что я нарыл на просторах интернета: — Низкая рабочая температура

Рабочая температура в картере не должна быть ниже нормальной. В большинстве случаев норма находится выше 90 градусов. Если температура понижена, система охлаждения снизит ее еще больше. Это повлечет за собой неэффективную работу всего агрегата: детали будет расширяться недостаточно, поэтому между ними не возникнет нужного зазора.



Датчик масла для авто

Кроме того, в смазочном материале начинают образовываться кислоты. В недостаточно нагретом двигателе происходит конденсация влаги, которая попадает в масло и смешивается с продуктами сгорания, образуя кислоты, разрушающие легкие металлы. Если же температура в механизме нормальная, из-за испарения воды этого не происходит.

Такая проблема может усугубить ситуацию, если смазывающий продукт будет слишком густым, чтобы пройти систему фильтрации. Масло будет частично проходить через обходной клапан, что ускорит износ работающих деталей. Также могут возникать протечки жидкости. Все это неблагоприятно скажется на работе двигателя.

Высокая рабочая температура

Повышенная температура в моторе может быть даже опаснее, чем недостаточная. При чрезмерном ее увеличении детали работают в режиме гидродинамической смазки. Повышение температуры ведет к понижению вязкости масла. В результате жидкая оксоль не способна эффективно смазывать все детали. Кроме этого, уменьшаются зазоры, что также приводит к повреждению механизма.