Замена трансмиссионного масла в АКПП (частичная)

Разные источники утверждают что для частичной замены необходимо 3.2 — 3.4 л. масла, — однако у меня слилось около 6 л.
Имеем: Масло Idemitsu multi ATF, 6 л.
По-хорошему, после слива масла — нужна еще новая прокладка масляного поддона АКПП, но можно обойтись и хорошим герметиком.
Также в некоторых источниках утверждается, что алюминиевая шайба на сливной магнитной пробке подлежит замене как одноразовая — так вот ничего подобного, — откручивается пробка вместе с этой шайбой замечательно и ничего менять не нужно.
По процессу: Ничего сложного, сливная магнитная пробка откручивается трещоткой, сливается масло — по состоянию масла многое можно понять о состоянии масла и самой АКПП. В моем случае масло было очень хорошее, не потеряло красного цвета, запах был хороший — рабочего такого масла, без признаков горения. На всякий случай сняли масляный поддон, — он был в идеальном состоянии, поэтому фильтр (сеточку) даже не снимали. Просто почистили магнитную сливную пробку от некоторого количества металлической стружки. Через лейку в горловину щупа залили около 6 л. нового масла.
Ощущения: передачи переключаются намного плавнее, машина едет заметно мягче на разных скоростных режимах.

Компания Idemitsu — производитель масла марок Honda ATF Z1, ATF DW1, Ultra и прочих трансмиссионных масел для Honda
Технические характеристики и допуски масла Idemitsu multi ATF
Всем бобра и бабла