Итого.

Ну вот можно поговорить и о результатах. В целом… Доволен. Не Порш конечно, но очень уверенный трактор. Тяга с нуля предсказуемая и линейная. Неплохо ощущается кикдаун (раньше он включал только дополнительный шум) Крутится до 4000 по тахометру, можно и больше, но пока насиловать не хочу. Раньше загибался на 3000. Давка масла в порядке, контрольная лампа тухнет мгновенно.
Нюансы. Вначале вообще не ехала, грешили на нижнюю часть карба. Взял новый, потому, что качество запчастей сами знаете какое. Да и в городе ее нет, а с разборок будет еще хуже. В общем переставили, калибранули. Хорошо, но не фонтан. WTF? Оказалось… У меня в новой башке не было трубки перелива бензина, та, которая находится под шлангом подогрева коллектора, ну и консультант мой, сказал, что она там и на х. не нужна. Ну ненужна, так ненужна. Я и забыл про неё. Оказалось очень даже нужна. В итоге заглушили это отверстие, состав смеси пришел в порядок и машина поперла. Но поставить надо, иначе при прогреве, чуть нетак и свечи залиты.
В общем доволен. Движок тянет в тех диапазонах, на которых езжу постоянно, шумит меньше и очко не играет от показателей датчика давления масла.
Цена вопроса- где то чирик + карбюратор примерно 4ка.
Дальше, километров через 1000 регулировка клопов и натяжка цепи.
А фотографий нету.