О рывках 6F35

Есть у форда следующий TSB по поводу рывков 2-3 передач:

SSM 45239 — 2013-2016 Various Vehicles — 6F35 Equipped — 2-3 Shift Hesitation After A Cold Soak

Some 2013-2016 vehicles equipped with a 6F35 transmission may exhibit a 2-3 shift hesitation on the first few shift events of the day after an extended engine off period or cold soak. Verify the transmission fluid level is correct using the transmission fluid level check procedure outlined in the WSM, Section 301-01 with the fluid temp between 85-93° C (185-200° F). These hesitation events shouldbe deemed a normal characteristic and do not cause any abnormal wear or durability concern. The hydraulic circuit can partially drain back during an extended engine off condition and could take a couple applications (2-3 shifts) to work any air out of the hydraulic circuit. No further work on the transmission should take place for that condition.

Вкратце — если уровень масла на горячую в норме — рывки считать фичей данной коробки и не обращать внимания. Масло уходит из блока клапанов после остывания и требуется какое-то время пока из системы выйдет воздух.
Но мы ведь знаем, что АКПП зачастую пинается и на горячую, хоть и не так выражено. Компания Sonnax, занимающаяся выпуском ремкомплектов для АКПП, на этот счет заявляет, что пинки — следствие потери давления масла в блоке клапанов и выпустила кит для решения проблемы:

К сожалению, я еще не встречал людей, кто бы установил этот кит.