Stage 3 / "Рабочее место": Ковш, руль и приборка

Расскажу сегодня о том, чем рулю, на чём сижу и приборы немного затрону)

Во первых, стоит очень удобный ковш Bride, так называемый "ушастый") Боковая поддержка сильнейшая. Приятно охватывает плечи в отличии от "овощных" сидений) Прикручен через универсальные крепления к профилям, приваренным к полу. Крепеж заводских сидений вырезан, потому что мешал поставить ковш так, как мне удобно. Новое кресло, при установке, сильно сместил к центру машины. Сделано это для того, чтобы руль и ковш были на одной линии. (В стоке сиденье стоит ощутимо левее руля). Так же ковш смещен назад, чтобы можно было вытянуть ноги к педалям, а не сидеть как на табуретке :). "Уши" обзорности не сильно мешают, как многие думают. Смотреть по сторонам — без проблем, а вот при движении задним ходом головой можно не крутить — бесполезно) В дополнение к нему, конечно, просятся спорт ремни. Планирую поставить их тоже, когда нибудь)

Итак, сели удобно, немного откинулись назад, ноги к педалям протянули и… сток руль остался на расстоянии вытянутых рук — крайне некомфортно, я считаю. Поэтому нужен руль с выносом, причем очень жирным выносом! Очень уж мне нравится, когда руль близко ко мне и не нужно к нему тянуться) Мною был заранее приобретен руль Вираж (СССР), но какой-то нестандартной конструкции, со "стаканом". Как оказалось при примерке — в нем установлены шлицы под рулевой вал от переднеприводных автомобилей ВАЗ. Так как руль мне понравился и полностью меня устраивал, то я стал искать, как решить вопрос со шлицами. Что то точить, варить, пилить очень не хотелось. Выход был найден такой — рулевой вал от Оки! Рулевая колонка от Оки вообще очень похожа на рулевую колонку 2105. Купил б/у рулевую от Оки за 300р. Достал вал, к счастью такие вещи износу не подвержены). Чтобы установить вал нам потребуется: снять с вала втулку отвечающую за блокировку руля (мешает при установке подшипника), сами подшипники взять из рулевой Оки (они там шариковые, намного лучше, плюс внутренний диаметр под вал свой) и все! Руль на месте с оооочень хорошим вылетом! Кстати сам вал немного длиннее, чем классический.

По началу даже показалось что с вылетом перебор) Но прокатившись получил только удовольствие от управления) Друзья тоже сказали что посадка кайф, мегаудобно)

И напоследок упомяну о тахометре Прошпрот который очень удачно подошел вместо вольтметра :) Годами он валялся в шкафу и наконец то ему нашлось применение :D Установлен по гоночному — "рабочие" обороты на 12 часов :) Кстати, приборка с конусными антибликовыми стеклами. Вроде редкой считается, купил случайно за недорого :)