Пару дней назад вернулся с очередной поездки из Гомеля, уже в Бобруйске услышал стрекотание из под капота. Открыл его — источник звука не понятен, раздавалось со всего мотора. Снял ремень генератора, покрутил все ролики — их уже пора поменять, но больше всего подозрение пало на шкив генератора. У меня там не обгонная муфта, а обычный шкив. Думал уже заказать его, но коллега приговорил другое — подшипник шкива вентилятора.
Трудностей с заменой не возникло, вынул, выстучал старый, запрессовал новый и вставил на место
Надел ремень, завел мотор — звук не пропал. Ёшкин кот, зря подшипник только купил. Подшипник- фиг с ним, пусть запасной лежит, но звук-то не вылечен. Подозрение теперь пало на демпферный шкив коленвала — при его вращении было еле заметное биение в сторону. Состояние его резиновой части не видно, мешает радиатор. Включил мобильник на запись видео и просунул руку чтобы всё там заснять. Увидел, что шкив — труп.
Взамен усопшему был куплен такой
Для его снятия нужно открутить центральный болт и 4 маленьких под звездочку. Поехал к коллеге, тк такой звездочки у меня не было. Приехал, открутили болты — но шкив не снимается. Как приварился к шестерне. Снялся вместе с шестерней (((((((((
Вобщем, пришлось еще и ремень ГРМ надеть, прибавилось работки.
В конце-концов всё сделано, всё поменяно, всё работает, звуков лишних нет и это хорошо.
Всем успехов!
Комменты 16
Сейчас поеду покупать передний демпфер. Но центральный болт не смог вчера открутить. Как ты его откручивал?
включал 5 скорость и нажимал тормоз, а второй человек в это время откручивал болт с помощью метровой трубы. Там большое усилие затяжки
Сегодня буду пробовать
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти