Всем привет.
Писать особо нечего, суба радует собой, и ждет вливания денег.
Со вчерашнего дня заметил что на холостых начало проседать напряжение(
Собственно вопрос: Из-за чего это?
Первый вариант: состояние проводов неудовлетворительное.
Вариант два: чет с генератором, так как я в его составе не силен.
Жду ваших комментарий. Видео прилагаю:
На отражении ручника видно моргание
Комментарии 20
Перед тем как кудато лезть проверь напряжение в бортовой сети. Должно быть 14 вольт
совсеми фарами туманкаками и климатами на хх должно быть больше 12. Если меньше — надо копать или ставить гену 110а от бл5
Спасибо за совет) все померил с фарами печкой и музыкой) на хх было от 10.5 до 11.8.
nismo-nsk
Перед тем как кудато лезть проверь напряжение в бортовой сети. Должно быть 14 вольт
совсеми фарами туманкаками и климатами на хх должно быть больше 12. Если меньше — надо копать или ставить гену 110а от бл5
110а? это ble, это 6 ручейков. шкив переставлять. делов в том, что не играет роли сколько генератор ампер, когда нет супер крутой музыки. во всех остальных случаях штатный за глаза. просто отремонтировать и обслужить
Я ставил от бл5 и проблема ушла. У меня музыки много было
Лезь в генератор и смотри состояние щеток и реле регулятор! Если щетки в норме значит нужно проверить реле. Если же и оно умерло, то контрактный генератор тебе в помощь!))
А вообще сначала посмотри какое напряжение в борт сети, какая зарядка, и какое напряжение на АКБ через 5 минут после остановки двигателя.
Начни с малого!
ок буду ковыряться) только вот гену очень не хочется снимать(
Да там делов то на пару болтов…)) Дерзай. начни с проверки всех напряжений. Желаю удачи)))
Спасибо)))
Ждем БЖ результата!)))
обязательно))
У генератора состав простой — ротор крутится, статор магнитит, щётки снимают напругу, реле заряда(он же "шоколадка") выравнивает и выдаёт наружу напряжение — перепады напруги от генератора — это обычно его вина, ещё есть диодный мост, чтобы переменное напряжение преобразовывать в постоянное.
А вообще, электрика — это наука о плохих контактах — и проверять в первую очередь их надо.
Пока писал комментарий — уже видео стало доступным)
Замерь напряжение вольтметром прям на клеммах аккумулятора, во время замера также ещё и погазуй — посмотри как меняется значение.
И уже дальше будет понятно, возможно подсел сам аккум, а он нужен также для выравнивания напряжения — тогда нужно проверить напряжение на клеммах при заглушенной машине.
И ещё — лапма на приборке ещё не говорит о генераторе или батарее, возможно, плохой минус под капотом или в салоне.
да и магнитола моргает и монитор тоже. прям калит это пизец
Всё норм будет! Замерь напругу для начала, может проводок подправить надо просто)
куплю сегодня мультиметр этот да поковыряюсь)
По ссылке ошибка. Проверь гену если норм то провода.
как гену проверить?
Мультиметр берешь и замеряешь выходной ток
ладно, гугл мне в помощь
Мультиметр если знаешь что это берешь один контак мультиметра на плюс от генератора второй на минус (кузов аккум и тд) если меньше 13-14 то беда гене.
а ну в принципе всё логично, сегодня проверю, видео исправил