Как-то утром я выезжаю из дома, проезжаю немного и понимаю, что ногам холодно. Беда.
Переключаю климат на режим "ноги" — ноль эффекта. Все предохранители и контакты посмотрел — всё нормально.
Путем прогугливания пришел к выводу, что проблема кроется в неисправности сервопривода, который крутит заслонку перенаправления потоков воздуха (в машинах без климата этого нет, там ручка напрямую присоединена к этой заслонке — всё вручную).
Новый моторчик стоит порядка 5000р, поэтому было принято решение отремонтировать самостоятельно.
Оказалось всё очень просто.
Заглядываем под руль и справа на уровне ног видим два черных моторчика (сорри, фото не сделал). Который ближний — отвечает за потоки (дальний — за температуру).
Снимаем его (3 болта) и разбираем (там пластиковые защёлки).
В итоге оказывается, что японцы не пожалели смазки внутри, и со временем она забивает контакты, что мешает работе привода.
Красным кругом я отметим место на плате, которое нужно совсем очистить спиртом от смазки.
И на шестеренке сами контакты-усики (красные кружочки) тоже нужно очистить. Плюс я их чуть отогнул посильнее (главное не сломать).
И всё. Собираем всё в обратном порядке. Работает без проблем уже 2 месяца:)
Комментарии 13
Ну если б он в электрике хоть что-то понимал тогда бы он не стал этого делать а так… Ну что тут скажешь Чайник! Исправь пока не угробил!
.япошки дебили получается тупорылые взяли смазки туда нахерачили…что бу рашан автовладелец разобрал и ахерел от такой тупизны…
…епта)))) там дорожка ГРФИТОВЫЕ ТОКОПРОВОДЯЩИЕ.без смазки максимум 3 месяца и ОПА придет твоему приводу)))) …так же без смазки увеличивается электрический потенциал и на выходе нахер сгорают контакты внутри моторчика…тем более что там не СМАЗКА---СМАЗКА ОНА В ГАНДОНЕ.а так называемый ТОКОПРОВОДЯЩИЙ ВАЗЕЛИН ну ли ТОКОПРОВОДЯЩАЯ СМАЗКА…
.сними, разбери сходи в магазин радиоприборов и купи токопроводящую смазку…так же возьми карандаш НВ и подправь им дорожки…по другому не восстановишь их…
Хотел дописать к своей ветке комментариев, но комментарии излишне.
)))))у меня в бж по грандису все расписано по сервоприводу…
46Ivan
.япошки дебили получается тупорылые взяли смазки туда нахерачили…что бу рашан автовладелец разобрал и ахерел от такой тупизны…
…епта)))) там дорожка ГРФИТОВЫЕ ТОКОПРОВОДЯЩИЕ.без смазки максимум 3 месяца и ОПА придет твоему приводу)))) …так же без смазки увеличивается электрический потенциал и на выходе нахер сгорают контакты внутри моторчика…тем более что там не СМАЗКА---СМАЗКА ОНА В ГАНДОНЕ.а так называемый ТОКОПРОВОДЯЩИЙ ВАЗЕЛИН ну ли ТОКОПРОВОДЯЩАЯ СМАЗКА…
.сними, разбери сходи в магазин радиоприборов и купи токопроводящую смазку…так же возьми карандаш НВ и подправь им дорожки…по другому не восстановишь их…
Согласен. Смазку надо новую. Но и старую не зря убрал, так как причина проблем, как я понял, в том, что старая смазка теряет свойства, и в ней накапливается всякая фигня со временем. В электрике я не очень, так что будем исправлять:)
Нет брат она не теряет свойства…контакты медные.дорожки. Графитовые…все равно истираются.а смазка помогает им не стереться быстро.
Спасибо за совет. Учту и буду исправлять.
Удачи)))))и не ломайся))
Спасибо) Ты тоже)
Смазочку надо было оставить, дорожки затрет без нее.
согласен
pikivan
Смазочку надо было оставить, дорожки затрет без нее.
Смазка — это не прокладка, она от затирания не спасает, имхо. Она только мешает усикам обеспечивать хороший контакт. Тем более, я не сам это придумал, на амадеусе или лансер-клубе вроде вычитал.
Её прямое назначение снижение трения в местах контакта электричества. Я не профессионал конечно, но могу сказать не просто так она там нанесена.
А по существу можно было попробовать облудить заново.