Работа машины на ХХ по БК (для истории)

Для форума сделал фото основных параметров работы гранты на ХХ — это обороты холостого хода.
Вкратце:
У Е-газов машин нет РХХ (это многие знают), обороты ХХ выставляет электронный дроссель. Там шаговый двигатель, дабы иметь плавность регулирования обороты ХХ регулируются дополнительно вращением УОЗ, а когда не хватает уже дросселем. Обороты задаются переменной "Желаемые обороты ХХ", а какие уже выйдут, такие и выйдут. У исправного мотора они удерживаются в некотором предели +/- от заданных.

На стоке "Желаемые обороты ХХ"=840, при начале движения = 900. При включении кондиционера = 940
Т.к. у меня прошивка Полюса, то "Желаемые обороты ХХ"=860, в других режимах как на стоке.
Если мотор не прогрет, то "Желаемые обороты ХХ" выбираются по ТОЖ (в прошивке заложена зависимость).

И вот в общем то и всё. Внизу фото переменной "Желаемые обороты ХХ" и рядом ТОЖ. "Конструктивно" на БК (мультитроникс) переменные нельзя выводить на один экран с основными параметрами, поэтому приходилось делать две фото (с разницей в несколкьо сек), поэтому ТОЖ могла и на 1 градус уползти, как это вышло при прогреве, пока я экраны переключал.
На моей прошивке при ТОЖ +62С обороты ХХ установились на одном уровне. У кого 840 (на стоке) где то около +65С обороты удерживаются.

Обогащения на ХХ нет в прямом виде (оно только на не прогретом моторе) и при ТОЖ ниже +23С, затем включается режим лямбда регулирования и бензина льётся столько, чтобы по датчику кислорода был состав смеси стехиометрический. Поэтому если и есть не большое обогащение, то только по причине не полного сгорания топлива. А повышенные обороты ХХ — это не обогазения — это просто зависимость оборотов от ТОЖ.

Напряжение на прогретом моторе около 14,4В два провала +/- 0,1В были. Летом оно падает до +13,8В, в мороз бывает +14,7В (так до кучи его снял).
Время впрыска прыгает — вероятно это так подбирается стехиометрия (в принципе на ДК1 такая же пила)

Два нижних графика — это обороты ХХ и УОЗ (на левом графике они в пределах 836-879). Потом подождал и разброс вышел до 834…885 — от желаемых 860 об/мин отклонение не более +/- 25 в среднем, что можно считать как исправная работа дросселя.