Здоровешки всем!
Чудненько ездить на заднем приводе скажу я вам) сегодня даже бочком задавал)
Печка дула хреново! то есть поток воздуха почти не ощущался еле теплый, ну и решил снять корпус моторчика все там посмотреть, открутили не все болты сразу, так что перед началом лучше всего щеткой по ним пройтись, когда вынул корпут то охренел, 80-90% было покрыто шубой из грязи листьев, насекомых и прочей нечисти, когда щеткой отчистил все от зигот прошелся пневмораспылителем и пылесосом. Потом перебрался к моторчику, всюду была грязь комками прям, очень много дерьма, наверное литр по объему.
Ну в общем почистил все что мог, понял что мотор надо заказывать, перед сборкой его смазал и о чудо, сейчас печка жарит жутко!) это радует, так как я уже затрахался в холоде гонять) теперь точно знаю в чем была проблема
Далее меня давно заботил вопрос с приборкой тока руки ни как не доходили, вчера в гараже опять разобрал чтоб сфоткать. Короче имеется приборка у которой не пашет тахометр и почти что не пашет спидометр, он показывает 40 когда я еду 80 примерно такая погрешность, мотор на эстиме менял сразу как купил машину.
Поэтому не могу сказать работало ли это на старом моторе. Ну и докучи сделал самодиагностику выдало o/d ошибка 42 и oil level ошибка 23 и 43(с ней могу ошибаться возможно просто 4).
Пока что не разобрался, помогите советом
Комментарии 14
По спидометру. данные идут от датчика скорости (датчик Холла) в раздатке (если 4 вд) или в хвостовике автомата, короче в самом конце. Но проблемка может быть и в самой панели. На авито 3000 стоит, по-моему даже такой же как и у тебя.
На счет печки, была такая же проблема — износились щетки. Купил в первом попавшемся магазине — ситуация не поменялась. Купил контрактный мотор от Превии (у них крыльчатка разная, так как крутятся в разные стороны), там стояли нормальные оригинальные щетки. Поставил в свой мотор и начало с сиденья сдувать!
У меня тоже была проблема с тахометром, когда на улице прохладно он практически не работал, когда прогреешь салон или после минут 15 езды с печкой он начинал показывать нормально. В общем закончилось все заменой самого механизма в приборке. Механизм одинаковый что в японках как у меня что в превиях как у всех, поменял, и все работает на отлично. Цена вопроса 50 баксов.
Думаю спидометр у тебя тоже не работает от старости, так как приборка полностью електронная.
Спасибо за совет попробую посмотреть
также насчет кнопки оил чейндж то есть смени масло чек загорается через 12000 км меняешь масло жмешь кнопку оил чейндж и ошибка уходит до следующих 12000.
Хорошо нажму сегодня)
кстате я себе синие диоды воткнул в приборку как небудь фотки кину на страницу
приветствую у меня такая же приборка с тахометром тоже проблема гонял к электрику на прозвон говорит что это сам механизм на приборке гонит надо говорит врямя чтоб поколдовать да у меня все времени нет.а насчет того что горит оил ливел в переводе долей масло либо датчик в потдоне гонит это если у тебя автоматическая доливка масла стоит либо попробуй сначала скинуть ошибку предохранителем на панеле он называется efi снеми предохранитель на 1. 2 минуты потом заново вставь заводи если не уйдет значет смотри датчик в потдоне.
Датчик в норме, про приборку посмотреть надо
1aleksandr13
приветствую у меня такая же приборка с тахометром тоже проблема гонял к электрику на прозвон говорит что это сам механизм на приборке гонит надо говорит врямя чтоб поколдовать да у меня все времени нет.а насчет того что горит оил ливел в переводе долей масло либо датчик в потдоне гонит это если у тебя автоматическая доливка масла стоит либо попробуй сначала скинуть ошибку предохранителем на панеле он называется efi снеми предохранитель на 1. 2 минуты потом заново вставь заводи если не уйдет значет смотри датчик в потдоне.
У тебя на приборку тоже тросик от селектора идёт?
тросика нет по моему.
Посмотри на микробе, там, по-моему, такую проблему обсуждали.
Какую именно?
эй а где широченные колеса=)
19ки зимой? тока не у нас))