Когда делал диагностику ходовой, оказалось, что на левом внутреннем ШРУСе нет пыльника. Через Emex заказал пыльник RBI и когда он пришел собрался менять. Но оказалось, что смазки в комплекте нет, поэтому сначала пришлось еще съездить за смазкой.
К счастью то ли пыльник умер недавно, то ли просто повезло, но грязи я там не заметил, смазка была чистой. Что случилось с пыльником непонятно — снизу его полностью прикрывает защита, сама резина на оставшемся кусочке пыльника мягкая. В общем помыл трипоид в бензине, обмазал новой смазкой и собрал обратно.
После этого при наезде на неровности стал раздаваться глухой, но достаточно сильный стук. Снова загнал машину на яму, проверил все, что снимал, но ничего не нашел. Поехал к ходовикам — после 20 минут проверок всего, что только возможно (небольшой люфт есть только у рулевой рейки) решили попробовать затяжку болтов. Когда очередь дошла до болтов, которыми стойка крепится к ступице, мастера решили что причина найдена и довернув каждую гайку на пол оборота сказали что причина скорее всего в плохо прикрученной стойке. Толку от этих манипуляций не получилось — как стучало, так и стучит. Попробовал еще раз поискать сам и заметил, что плохо закреплен радиатор (радиатор не родной и крепления для него высоковаты). Вырезал резинку, подложил под зажим, затянул — радиатор зафиксировался, а стук не ушел. Буду искать дальше.
А вчера поменял термостат, промыл систему охлаждения и заменил антифриз. Делал не сам, так как хотел промыть систему аппаратом. Пригнал на сервис, мастер открутил в блоке пробку, но ничего так и не вылилось. Тогда начали сливать антифриз с радиатора — по консистенции и цвету он напоминал компот — розово-оранжевый, непрозрачный. Потом мастер поковырял отверткой в отверстии слива с блока и дело пошло еще веселее. Когда все слилось промыли бачок, на дне которого был сантиметр осадка, который с трудом вымывался водой. Затем помыли систему аппаратом и заменили термостат. Залили новый антифриз, попутно облив им пол радиатора.
Машина стала греться значительно быстрее, что не может не радовать.
Теперь жду, когда же наконец Emex привезет масло (уже 10 дней везут) и буду менять.
В планах наконец-то узнать что же там стучит и устранить. Если у кого-то есть идеи — пишите в комментариях, буду благодарен.
Комментарии 2
"Залили новый антифриз, попутно облив им пол радиатора.". Это знаешь как, в детстве думал что если человек автомеханик, то это профессионал со спецподготовкой, с опытом, со специальным инструментом и оборудованием, он же сука каждый день это делает, ну и в каждой сфере так. Становясь старше все больше понимаю что в большинстве своем везде работают рукожопы без капли сознательности. Это в общем то и заставляет по мере технического вооружения делать что то в машине самому, и почему то когда делаю сам, ничего не разливается, гайки откручиваются и закручиваются, после сборки не остается лишних деталей. Печально что наблюдается такая тенденция.
Я к нему и поехал-то только потому, что у него есть аппарат для промывки. А насчет того, как наливал действительно без мозга человек. Льет с такой скоростью, что не разлить невозможно. Первый раз разлил, помял трубки, начал наливать снова. Я думал, что сейчас-то нормально лить будет, но нет опять как в цистерну. То ли дурак, то ли пофигист.