Подготовка к зиме Ч.1 Задние амортизаторы. Замена

Добрый день!

Итак после покупки автомобиля, сразу же поехал на диагностику в знакомый сервис, не буду его рекламировать, так как там не смогли установить, что нижняя шаровая люфтит, и люфтит весьма неплохо. Но об этом позже.

На той диагностике установили, что под замену:

1. Амортизаторы (перед/зад)
2. ВВ-Провода/крышка трамблера/бегунок/свечи
3. Рулевой карданчик (нижний)
4. Топливный фильтр (тонкой очистки)
5. Задняя подушка редуктора
6. Втулки стабилизатора (перед)
7. Замена масла АКПП
8. Замена масла редуктор

Соответственно все это было закуплено (почти все), и т.к. я работаю в ОЗЧ, относительно не дорого =)

Вот фото ништяков =)

И наконец-то выдались выходные, поехал в гараж заниматься)
Так как большую часть гаража и непосредственно яму закрывает кузов бумера, получилось только заехать одними колесами) ну да ладно, хоть лежать не на земле, а на полу деревянном.

Начать решил сзади, сначала поменял задние стойки, брал не оригинал, KYB.

Там в принципе ничего сложного, последовательность действий:

1. Снимаем заднее сиденье, просто дергаем вверх, потом откручиваем спинку, снизу там 4 болта (у меня было 2). Готов — доступ к верхним креплениям есть. Трещетка с головкой отлично подходит для откручивания и закручивания.

2. Домкратим/снимаем колесо, открывается доступ к нижнему креплению.

3. Обязательно стягиваем пружины с 2 сторон! Знают и помнят все, но как-то разбирал на Е30 стойку и просто вылетело из головы их стянуть))))) но все обошлось.

4. Откручиваем нижний болт крепления стойки от рычага, и вынимаем сайлент амортизатора из этого рычага) я отношусь к машинам аккуратно и нежно, поэтому тихонько надавливал молотком и он выскочил)))

5. Затем из салона выкручиваем 3 болта крепления и вынимаем вниз стойку.

6. Разобрать ее оказалось проблемно, но выручил Сивик-клуб гараж в моем кооперативе, парни сорвали мне гайковертом гайку на штоке и все стало легко и просто =)

7. К новым стойкам купил отбойники и пыльники задние от ВАЗ 2108 (и на перед и на зад Чайника задние восьмерошные) встали кстати как родные, даже лучше. Единственное, штатную опору я оставил, так как там нет подшипника, и она в принципе вечная. К ней приделан пыльник, заводской. Так вот, он просто обрезается в узкой части у основания и туда внутрь вставляется восьмерошный ))))) а снизу штока, он прекрасно одевается на металлическую хрень (хз как называется, внизу штока).

8. Собрать не сложно, но вот засунуть обратно мне оказалось оочень не просто. Не знаю почему, но она никак не хотела сначала попадать в 3 отверстия сверху, а потом ровно в крепление снизу. Читал, что советуют не снимать стяжки пружин до крепления стойки к кузову, но я на первой стойке не снимал, на второй снял, разницы не почувствовал, все равно ее хрен засунешь и прокрутишь)))))

Кому интересно, каталожные номера запчастей:

1. Амортизаторы задние KYB — 341308 (оба одинаковые)
2. Отбойники ВАЗ 2108 — 21082912622 ( 4 шт одинаковые)
3. Пыльники ВАЗ 2108 — 21082915681 ( 4 шт одинаковые)
4. Болты нижние крепления амортизатора — оригинал — 9011914049 (2 шт) + гайки к ним — оригинал 9017914058 (2 шт)
5. Стяжки пружин хз артикул, в авто-49 250 рублей все удовольствие

Плюс очиститель тормозов/вэдэшка и пол дня свободного времени =)