Пришла зима, холода, сразу наружу вылезли косяки обогрева. Машина долго прогревалась, в салоне холодно. Из множества возможных причин решил начать с замены термостата. Выбора не было в наших магазинах поэтому купил единственный который был в наличии. Фирмы Gates.
Сразу отпишусь, что это аналог и прокладка у него квадратная, а у родного термостата круглая. В этом причина подтекания антифриза при замене. Поэтому рекомендуют или брать оригинал, или прокладку сохранять родную с термостата. Но это не мой случай, у меня термостат уже менялся и прокладку предыдущие хозяева не сохранили.
Читал замену на фазе 1, там места для работы, как мне показалось предостаточно, даже бутыль подставили для слива антифриза с термостата и воздуховод не снимали.
Вот и я приготовил бутыль для слива антифриза как белый человек, думаю за час управлюсь, чего там три болта открутить прикрутить. Открыл капот…
Для начала снял воздуховод
Нашел корпус термостата, видно болты…
Но подобраться к ним это целая проблема, места практически нет. Бутылку 2 литровую разрезал на пополам, кое как засунул, почти вертикально (слить удалось 100-200 мл всего). Третий болт снизу, откручивал на ощупь. Хорошо что есть такой вот ключик, без него туда лучше не соваться.
Железную приблуду тоже скрутил для удобства, держится на 2 болтах (на 2 фото указано стрелкой). Патрубок сдвинул в сторону, бачок ГУР снял с креплений тоже сдвинул.
Кое как снял корпус, поменял термостат. На резинку нового термостата намазал герметик высокотемпературный. Все скрутил (скручивалось гораздо быстрее, руки набились) и на всякий случай шов промазал тем же герметиком.
Долил антифриза литра 2, погазовал с открытым колпачком для сброса воздуха (надел на него шланг и опустил в расширительный бачок), дождался 4 делений двигателя и все закрутил.
Принес старый термостат, проверил в кастрюле с водой. Открылся примерно на 90 градусах, как и должно. Однако при внимательном рассмотрении термостата была найдена царапина. Пришел к выводу, что термостат открывался криво и задевал корпус, отчего может не до конца закрывал, открывал большой круг
Комментарии 3
у меня к вам просьба, утром, как запустите двигатель включите на телефоне секундомер и не нажимая педаль газа дождитесь "две палки" на шкале, остановите секундомер, при этом запомните примерно какая была температура на улице. хочется знать за какое время у вас на рабочем термостате появилось две палки и при какой температуре окружающего воздуха, заранее спасибо…а то грешу что мой термостат "болеет"… P.S. недавно понял что таким макаром термостат не проверить
Вообще приехал в пятницу вечером, поставил. Субботу стояла. В воскресенье завел минут 6-7 на холостом (печка естественно на 0 режиме) появились 2 деления. Температура окружающего воздуха -8 днем ночью чуть холоднее.
Двигатель у меня к4м, 16 клапанный, могут чуток отличаться показатели прогрева с Вашим.
Клинило открытым)
Молоток…да будет тепло!