Масло почернело всего за 4 тыс. км. и прочие мелочи

Я 10-40 и не лью. Для моего двига 5-30 с завода идет, но оно летом горит. На зиму скорее всего эту вязкость залью.
Сам уже к варианту с бензином склоняюсь, ну не может так резко масло почернеть само по себе. Заправляюсь только на газпроме и роснефти, видимо придется на лукойл переходить.

откатал и катаю на лукойле, кто то судится, кто то избегает.но свечи на синем бегемоте (лифан х60) спустя 20000 менял, как новый были. а про 10-40 написал на всякий случай)

ZIC А+ 5W30 Хочу это попробовать залить. И не слишком дорогое и тесты на ойл клубе вроде норм

зик хорошо себя закоремендовал, лил правда в коробку нареканий не было, по поводу масла читал, что ресурс отличный меняли каждые 10000, но после капеталки

Смущает правда что полусинь, но знакомый на свои такси только его лил в японки и говорит ходят без проблем

японки и карейки бегают, но я сейчас поюзал по отзывам, на движках семейства 08-15 вполне нормуль работает, в особенносте зимой. зик одна из фир можно сказать первая стала добовлять присадки, тем самым понежая количество серы, что и вызывает чернение, на 99 полусентетику в двс лил всегда, правда кастрол, сейчас в зиму залил после капеталки мобил супер 3000 синтетику 5в-40, летом, как часики работала, но уже 3 месяца не завожу, нет необходимости.

я тоже так знаю, поэтому считаю что верно. это в коробке чистить не чего, и если ТАМ масло черное, то надо менять, т.к. должно быть чистым, а вот в движке наоборот

правильное)

масло должно потемнеть, но ни как чернеть, когда у меня масло потемнело, снял клапанную крышку там нагар, первое что пришло в голову не работает система вентиляции двс, промыл прочистил и масло перестало чернеть, тут вариантов много…а если черное значит двс болен однозначно.

Если оно чернеет постепенно, то тогда да чистит. А тут же почернело за очень короткий пробег.

я когда на равенол перешел, оно вообще через 1000 почернело…после следующей замены дольше продержалось, сейчас к 6000-7000 чернеет