Забурлил мой радиатор.Решено было заменить антифриз(тем более что планировалось это сделать ранее).Но на всякий случай поехал менять на СТО.Где мне мастера и сказали, во время слива старого антифриза:заклинил термостат.В итоге антифриз заменили, а термостат старый вынули(вырезав саму пружинную систему), оставили лишь прокладку.
Куплен новый термостат, заменили сами с другом.Но такой процесс, своими руками, без потери некоторого количества антифриза не возможен.Итог: вроде все сделано, но система охлаждения не залита полностью антифризом, а купленного ранее оригинального HONDA LONG LIFE ANTIFREEZE/COOLANT TYPE 2 по "закону мироздания" не хватило(я только одного не понимаю, почему его называют синим/голубым если он зеленый по цвету или у меня проблемы с цветовосприятием).Собственно вопрос:как быть?Искать точно такой же и платить немалую копеечку(а в спереди новый год и затрат и так уже много) или же купить антифриз такого же цвета и долить на 1-2 сезон(зима, весна), что бы позже заодно и промыть все и почистить и поменять (с переходом к определенному антифризу с запасом)?или может какие еще советы есть?
Минск, Беларусь
Замыленный вопрос про антифриз
Honda Civic 2004, двигатель бензиновый 1.6 л, 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Иркутск
Honda Civic, 2003
420 000 ₽
Красноярск
Honda Civic, 2000
225 000 ₽
Новосибирск
Honda Civic, 2001
375 000 ₽
Челябинск
Honda Civic, 2000
250 000 ₽
Реклама
Комментарии 27
если думаешь что где то подтекает, возьми бумагу подложи под машину и увидишь есть ли капли иль нет их!ну а дальше уже ищи)) как избавиться от воздушной пробки на холодную выкручиваешь радиаторную пробку заводишь машину и стоишь подливаешь его тем временем нажимая на патрубок рукой чтоб антифриз уходил заодно и воздух выгонешь.
в том то весь и прикол, ничего нигде не протекает, а звук такой именно с правой стороны, как будто(для примера) какой то диск крутится в жидкости и тем самым молотит ее и создается звук толи бурления толи кипения.
обрати внимание на помпу может с ней что нибудь не так!
помпу менял месяца 2-3 назад вместе с роликом и ремнем грм, не знаю даже что там и смотреть.пока буду надеяться на то, что это все таки воздух…
возможно воздух где то еще есть!
Понять бы где, я потиху то доливаю(видимо антифриз где то или уходит или пробка воздушая выходит все таки)но ощущение того, что это не есть сама причина странного "бурления" при газовании
sbr555.ru/image/cache/dat…nyy_2_litra._-900x900.JPG вот так он выглядит))
купи long live tcl вроде так называется японского происхождения и не парься они есть двух видов красный и зеленый -40 -60 cоответственно всегда его лил и проблем никаких цену не помню конечно уже в районе 400Р
спасибо, но уже поздновато))) купил уже другой… но все равно не избавлися еще от "бурления" под капотом
В любом случае весной в голове мысля снять радиатор и помыть, промыть, почистить, а там сразу и перейти на какую-нибудь определенную жидкость и купить ее себе что бы с запасом было
Я бы не стал доливать другой марки антифриз на длительное использование. Составы разные. Так и осадок может выпасть, потом проблем может получиться больше. А что много выбежало? Сильно ниже уровня?
Я так понимаю, что для полной замены антифриза надо 5,5 л., а залито всего то 4 и это уже с учетом потери при замене…мне так и так не хватает.
Эм. Я себе последний раз менял антифриз — мне хватило 4 литров сполна, еще осталось даже чутка. Вы по уровню посмотрите, а не литражу.
Канистра оригинала(уже жалею что купили его) почти 4л., а по факту 4х походу мне не хватает, т.к. После замены антифриза у меня оставалось примерно 1,2л, а уже при замене термостата и оливки опять, как раз Где то 1л. И не хватает
Ka1n38
Эм. Я себе последний раз менял антифриз — мне хватило 4 литров сполна, еще осталось даже чутка. Вы по уровню посмотрите, а не литражу.
Сейчас точно не скажу, но по моему в книжке написано было, что при полной замене необходимо 5,5(радиатор и расширительный бачок)
В радиатор до краев заливается, в расширительный между отметкой мин/макс чтобы было (он полный не должен быть)
в книжке сказано про емкости
K20A — 5,3л.
кроме К20А (d15, d17.):
МКПП — 4л.
АКПП — 3.9л.
Может и так, не помню точно.суть то в том, что мне сейчас все равно около литра не хватает…Меня тут вообще припугнули что это может прокладка гбц, тип о симптомы похожи, и как бы гидроудар не схватить, если антифриз в двигло полезет.Я конечно начинающий во всем этом плохо разбираюсь, но пока надеюсь что бурление при газовании всего лишь из-за недостатка антифриза и воздушной пробки.Ну на крайняк крышки радиатора и бачка
даже не парься у тебя если в блок попадет то будет белый дым из глушителя его будет тяжело спутать с каким то другим(обычным )дымом)
вот как раз никаких даже близких признаков на сладковатый дым или сизый дым из глушака нету, что несказанно радует.
Я думаю "на долить" можно купить любого, от более-менее нормального производителя, главное, чтобы не красного цвета.
Да и нп свернётся ничего, проверено уже… и не раз…
да скорее всего так и буду делать, т.к. упарываться и докупать такой же мне совсем не хочется
А вообще не парься, залей такого же по цвету, в любом случае ты же не тосол доливаешь…
Сомневаюсь что она вообще есть
приветствую купи литрушку да и все…
Литрушку такого пока найти не могу
главное не воды))