Всем привет! Вынашиваю идеи по автозапуску и, т.к. вариант реализации штатного автозапуска можно сказать провалился, решил разобрать ключ дабы иметь представление о возможности извлечения чипа. Для чего? Все просто, что б в случае продления КАСКО была возможность предоставить страховой два ключа, правда один будет без чипа, в итоге у страховой нет претензий, а у меня есть автозапуск. Разобрал и был удивлен, питают его аж 2 батареи. Порадовала защита от мелких протечек в виде гламурной резинки)) Всем на заметку!
P.S. Может кто то подскажет где можно прикупить ключик такой же как у нас, но не по цене официального дилера?
Комментарии 16
Вижу, что ключи от новых Mondeo, такие же как от новых фокусов — убрали чип из свободного доступа, теперь в автозапуск закладывать только сам ключ :(
Я полагаю что резинки защищают не только от мелких протечек. Просто я свой ключик постирал)))
и работает?
Ещё как))))
качественно сделан, смотри ка ))
Согласен))))
Zlodey-543
Я полагаю что резинки защищают не только от мелких протечек. Просто я свой ключик постирал)))
Не в тему совсем, но у меня жена детские игрушки говорящие в машинке стирала и потом они — работают!)))))
то есть штатный автозапуск вообще никак активировать?
Пока не нашли такого способа. Все доступное пробовали, но безрезультатно…
досадно (
Cmepk
то есть штатный автозапуск вообще никак активировать?
А как собственно вы его пытаетесь "активировать" ?
Если б я знал как, я б не спрашивал ))
Так нет такой процедуры. автозапуск не существует на машинах с завода. Автозапуск — это модуль специальный, который может ставится за дополнительные бабки, если вы его не заказывали то его у вас нет и он не может работать.
Ну на нет и сюда нет ))
CoolSong
Так нет такой процедуры. автозапуск не существует на машинах с завода. Автозапуск — это модуль специальный, который может ставится за дополнительные бабки, если вы его не заказывали то его у вас нет и он не может работать.
По некоторой ОБС информации с профильного форума — в м5 нет вообще заводского автозапуска. Но зато в близнеце фьюжине — есть. Причём прямо в ЭБУ. Основной минус — другие частоты пультов управления.
Это из разряда "Одна бабка сказала" )) никто этого точно не знает и на форуме М5 сидят такие же "гадальщики". Нет никакого резона встраивать в блок управления двигателем (!) функционал, который не имеет отношения к двигательным способностям.
Максимум может существовать специальная прошивка для BCMi, которая "щёлкает" нужными релюшками, а блок отдельный. Иначе все это не имеете смысла, все оборудование должно быть унифицированным.