МКПП V5MT1. Бензин-дизель, до и после 2002г, сравнение, выводы.

Всех приветствую!
С того момента как я понял, что с моей коробкой не лады, а так же что бензиновую б/у мкпп найти мягко сказать трудно, задумался о переделке дизельной мкпп в бензиновую. На форуме pajero4x4 создал тему и получил однозначный ответ, что помимо различий колокола и первичного вала, отличается ещё вторичный вал и роликовый подшипник между первичным и вторичным валами. При таком раскладе конечно процесс переделки становится не интересен, но каталог утверждал, что на всех V5MT1 с начала 90-х вторичный вал одинаковый и было принято решение перейти к практическому сравнению.

По каталогу краткий обзор коробок устанавливаемых на спорты с конца 99г:

Дизельная ME 580819 не претерпела изменений в 2001г. и устанавливалась до конца выпуска.
Дизельная ME 507400 модель 2002 года, устанавливалась с 07/2001г. (параллельно с ME 580819).

Бензиновая ME 580820, первичный вал 14 шлицов, устанавливалась до 06/2001.
Бензиновая ME 507402, первичный вал на 23 шлица, модель 2002 года, устанавливалась с 07/2001

Для эксперимента были были взяты ME 580819 и ME 507402 т.е не только разница дизель-бензин, а ещё и изменённая и без изменений.

Если Вы ещё не запутались, то я продолжу)))

ME 507402

ME 580819

Бензиновая у меня была в разборе. Раскурочив по быстрому дизельную приступил к сравнению.
Как и следовало ожидать, вторичные валы и роликовые подшипники абсолютно одинаковые.

На этом фото первичный бенз. надет на вторичном диз.

А дальше всё гораздо интереснее) Принципиальные отличия относятся к разнице моделей коробок ME 580- ME 507 и различию дизель-бензин отношения не имеют.
Фото промежуточных валов

Вроде ничего страшного))) Ну шестерня 5-й по другому фиксируется, ну гайка вместо кольца в задней части вала. Нет. Изменены углы нарезки зубьев на всех передачах кроме 1-й и задней.
На фото первичный вал с дизеля приложен зубьями к промежуточному валу с бензина. Видно разницу в углах.

Есть ещё масса различий между ME 580 и ME 507. Частично кольца синхронизаторов, частично муфты. Описывать это смысла нет.

Подкрепив понимание вопроса каталогом, могу с полной уверенностью сказать, что скрещивание бенз-диз (перестановка первичного вала) как и почти чистокровное донорство при ремонте, возможно между коробками ME 580819 — ME 580820 и ME 507400 — ME 507402. У этих пар коробок одинаковые промежуточные валы и соответственно шестерни. Существует различие номеров синхронизаторов первой и второй передачи (бенз -диз), и с этим предстоит ещё разобраться, но переставить первичный вал ни что не помешает.