Фото со сборки Пони, собирал в субботу, но не успел. Осталось немного, прикрутить голову, карб и по мелочи.
Приобрел комплект резинок уплотнительных за 160 р., кольца за 1000, кстати комплект полный, поэтому остались кольца ещё на два поршня, так что продаю за половину стоимости))) на последней фотке импровизированная штуковина для вставки поршня в цилиндр.
Карбюратор от восьмерки ставить буду, машина действительно резвее с ним едет. Изначально по расходу топлива грешил на карб, максималка была 120, поставил родной-расход тот же, только макс 100, больше не ехала, так что восьмерочный остается жить) Для этого доработан впускной коллектор, а именно сделана фаска по краю коллектора, там где первая камера, позже сделаю фото.
Комментарии 6
У меня больше 150 км/ч по спидометру бегала на стоковом карбюраторе и без каких-либо переделок, на 13-х колесах
мужики! помогите… пригнал оку… еле доехал похоже на провернутый вкладыш… давление подмаргивало. скажите! с чего начать и можно ли в гараже утепленном без ямы разобрать движок и как все лучше организовать?
Без ямы не удобно, если только импровизационную эстакаду делать, что бы к поддону доступ был, а что бы его снять, нужно пол машины разобрать XD
понятно…уже сделали… расточили коленвал практически все поменял.на сто.мотор не разу не был вскрыт как оказалось. буду пробовать. думаю все нармуль будет. да со временем еще один соберу в запас двигатель. за 1р. продали недавно.
У меня на родном карбе 140 по спидометру с двумя пассажирами разгонялась)
Но не очень бодро. Потом рассверлил топливный жиклёр вторичной камеры с 95 до 100 и стала по бодрей.
А расход?