Всем привет!
На свой страх и риск решился залить в двигатель триботехнический состав S. Попутно я это все дело фиксировал на камеру и записал почти фильм об этом, хотя изначально планов по этому поводу не было!
Это видео о том, почему я ранее крайне отрицательно относился к вещам такого рода, что изменило моё отношение, и какие мои выводы.
Произвёл три основных объективных замера динамики, расхода топлива и шума двигателя до обработки и сравнил с тем что получилось после!
Я честно не ожидал такого эффекта от обработки.
Более подробно о том как я сделал расход топлива зимой меньше летнего, и как улучшил динамику смотрите в видео!
Внимание, не забудьте запастись попкорном аж на 50 минут:-) Приятного просмотра!
Калининград, Россия
Закончил этап испытаний триботехническим составом от S
Пробег: 93 800 км
Nissan Murano 2011, двигатель бензиновый 3.5 л, 249 л. с., полный привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Петропавловск-Камчатский
Nissan Murano, 2010
1 500 000 ₽
Чита
Nissan Murano, 2011
1 450 000 ₽
Барнаул
Nissan Murano, 2010
1 345 000 ₽
Томск
Nissan Murano, 2012
1 590 000 ₽
Реклама
Комментарии 21
То, что расход топлива может снизится, практически, в полтора раза после обработки ДВС присадкой — думаю, что это не возможно в принципе! — Чудес на свете не бывает!
Честно говоря, и в расход в смешанном цикле 10,4-10,8 я не верю! Если только это 10% город, 90% трасса. У меня после обкатки нового авто (3000 км) расход в смешанном цикле (50/50 город — трасса) ну ни как не опускается ниже 12-13 литров при очень аккуратной и абсолютно не агрессивной езде. 10,4-10,8 это расход на круизе по трассе со скоростью 120-130 км. ч.
Я сравнивал по своему смешанному циклу. У Вас он наверняка другой:-) правильнее сравнить расход на круизе на скорости 100 км/ч по спидометру и скорости 93 км/ч по бортовому компьютеру. При этом нужно проехать отрезок на круизе в одну сторону сбросив средний расход в начале отрезка и тут же по этому отрезку обратно также сбросив средний расход. Два расхода сложить и разделить на два. Вот эту цифру можно сравнить. У меня после второго этапа обработки была 8.1 при температуре около нуля и на зимней резине. Щас масло без присадки после третьего этапа прикатаю и сделаю итоговый замер параметров расхода и динамики уже на летней резине(как на замерах до обработки)
сплошная говорильня и очередной лохотрон для доверчивых
Кому как. Я сначала тоже не верил. Потом предложили нахаляву попробовать, решил согласиться.
Вы можете не верить, дело Ваше. Каждый решает сам для себя. А лично у меня эффект ощутимый, как будто отмотал пробег двигателя на ноль практически. Расход топлива по смешанному цикли 10,4-10,8 с включённым кондиционером у меня щас. До обработки был расход около 15-16 л/100 км. Видео многое не показывает, что уже есть щас. Я никого не заставляю делать это. Но если честно теперь раздражает это голословное обвинение, что это лохотрон. Вы возьмите и попробуйте! А потом уже я буду рад дать оценку эффективности по вашему видео-отзыву или просто отзыву.
все измерения "на глазок" ни одного прибора! самая главная фраза "нахаляву"! какая спортивная команда применяет хоть какую присадку? вы очень долго и сЛОЖНО уговариваете… отдельные фразы умные, конечно, но любой специалист рассмеется от вашего надувания щёк…
мое мнение www.drive2.ru/l/10015461/
Все по приборам. Пускай специалист смеётся, мне всеравно. Знаю многих специалистов, они не засмеялись. Видимо они плохие специалисты. Я сообщу, что у Вас хорошие специалисты, не то что у меня.
где прибор?
Перед глазами стрелка, бортовой компьютер, шумомер. Вполне достаточно для сравнения при условии видео записи. RaceLogic ничего другого не покажет, кроме других результатов из-за заложенной постоянной погрешностью спидометра. Расчёт расхода топлива лучше чем компьютер машины никакой прибор не сделает.
VW за манипуляции (за вранье и обман) со стрелками, бортовым компьютером и прочим лохотроном заплатил несколько миллиардов долларов штрафа
вы не имеете отношение к VW?
Нет не имею. Их хочу заметить не за враньё по стрелкам засудили. Их засудили за то, что компьютер резко менял алгоритм работы управления двигателем при подключении диагностического прибора.
Дружище спасибо за столь познавательный тест.Теперь точно попробую до ТО осталось 2000 надо закупится будет.Да скажи пожалуста, если я использую постоянно одно и тоже масло я имею ввиду марка и хоррактеристики, нужно использовать промывку S. или нет.
Промывку я не испытывал, не знаю… Но вообще я не использую. Вот после плохого масла то может и стоит промыть, а так лучше не рисковать. Я например перешёл на замену масла каждые 7500 км, масло просто не успевает запачкаться, и двигатель чистый.
Ясно
А что за программа на планшете стоит для замера ускорения?
Там просто трекер, со спидометром. К сожалению адекватной программы пока не нашёл, для Мурано. На Кашкае подключал прогу через iOBD2, так там замеры достаточно точные. К сожалению на Мурано iOBD2 у меня отказался дружить с шиной. Щас заказал ELM327, может заработает через него…
С удовольствием посмотрел за бутылочкой пива и рыбки)
А если по существу, то тоже обязательно попробую. Возможно, сделаю аналогичный эксперимент с замерами. Для ГУРа уже попробовал, но к сожалению, уже поздно, симптомы опять проявились.
Состав S, чтобы не забанили )
Довольно большая работа проделана, интересно было посмотреть.
Но 50 минут — это очень долго, неплохо было бы в 15-20 уложиться.
Уже сократил с 2х часов:-) повырезал лишнее, сократил и ускорил испытания… Дальше просто потеря информации будет! Ну много мыслей образовалось, что делать:-)
Нет, просто на упаковке одна буква S тоже:-)))
DeafJohn
Состав S, чтобы не забанили )
Довольно большая работа проделана, интересно было посмотреть.
Но 50 минут — это очень долго, неплохо было бы в 15-20 уложиться.
Кстати там весьма интересные результаты разгона до сотни почти за 7 секунд вышли, вродьбы подобные замеры никто не проводил…
Проводили замеры даже с racelogic. У всех быстрее чем за 8 сек разгон до сотни. Ниссан постеснялся в характеристиках писать меньше 8 секунд )
Пойду прошуршу, плохо искал видимо…