For sale

Покатался и хватит, надо брать следующее ведро.

Только что (ровно вчера) прошёл техосмотр. С первой попытки.

Единички:
601 1 Nesošās konstrukcijas stiprību neietekmējoši korozijas bojājumi.
802 1 Nelieli bojājumi atgāzu izplūdes sistēmā.
408 1 Nepietiekama stāvbremzes sviras gājiena rezerve, bet stāvbremzes spēks pietiekošs.
206 1 Nedeg viens no vairākiem numura zīmes apgaismojuma lukturiem.

Перевод на русский:
601 1 Коррозионные повреждения, не влияющие на прочность несущих конструкций
802 1 Небольшие повреждения в выхлопной системе
408 1 Недостаточный запас хода рычага стояночного тормоза, но сила стояночного тормоза достаточная
206 1 Не горит один из нескольких плафонов освещеня номера

Учитывая то, какой хлам и по каким ценам стоит на SS.lv (и что удивительно — продаётся), справедливой ценой будет:
800 EUR — на стандартной оптике
900 EUR — разделёнка ABT спереди (в ближних модулях — линзы и ксенон); RED/BLACK (Arriva) сзади.

Комплектация:
1.8 моновпрыск + газ + баллон в нише запаски. Минимальный достигнутый мной расход денег: 3.26 EUR на 100 км, максимальный — 7.50 EUR на 100 км. Сильно зависит от режима езды и качества газа.
Гидроусилитель
Люк
Регулируемый руль
Тёмный тканевый салон от Б4 + водительское сиденье VAG Sport от Golf Mk3 в той же цветовой гамме, что и весь салон.
Приборка с MFA (на MFA всё, кроме температуры масла — нет датчика)
Подлокотник от Б4
Дистанционное открывание-закрывание с пульта (2 пульта).
Хорошая зимняя резина R15 на литых дисках EXIP (см. фото машины)

Что от себя могу сказать: ведро как ведро. Надёжное, работящее, каким и подобает быть ведру. Остальное — в БЖ.