Год пролетел незаметно…

Всем привет!
На днях делал страховку и техосмотр и вдруг осознал, что камарик уже год радует меня и приносит каждый день лучи добра в нашу серую жизнь))) Именно в нашу, т.к. при виде камаро эмоции проявляются не только у меня, но и почти у всех обративших взор на мою прелесть

Как бы там ни было, ко всему привыкаешь, это норма) Поэтому камаро, как и все остальные разновидности масклкаров для меня, в некоторой степени, стали частью повседневной жизни. Но даже не смотря на это, удовольствие от управления камариком можно получать бесконечно. Особое внимание хочется уделить штатной аудио системе Boston, которая позволяет слушать твою любимую музыку не только тебе, но и всем остальным в потоке, качество звучание добротное, хотя с басами немного переборщили))) Когда так делаешь на камаро (трек "немного" погромче), почему-то чувствуешь себя 18-летним раздолбаем и полностью окунаешься во вселенную беззаботной жизни и чувства полной свободы. Что наверняка и делают бедные американские студенты, они же там на таких вёдрах ездят;)
Вообще я камаро покупал как машину выходного дня, стоило проехаться один раз за рулём, она стала машиной на каждый день))) Поэтому пробег за этот год получился хороший.
Вкратце по тех. характеристикам сформировалось собственное мнение. Итак, за год владения я проехал 28900км, сейчас одометр показывает 65 тыщ. км пробега с копейками. За это время менял расходники по регламенту, по мере износа: покрышки, колодки, тормозные диски, опорные подшипники, ремни и всякую мелочёвку. Цены на ТО показались весьма приемлемыми, как на обычный авто. За всё время вылез один единственный раз всеми любимый check engine и самоустранился через пару дней, видимо бенз попался не очень качественный. В остальном никаких проблем с технической частью не было вообще:)

Отдельно хочется выделить основные приятные моменты:
— смешанный расход топлива за последние 20.000км пробега — 12.2л (минимум 8.1л по трассе, максимум 16,5 зимой по пробкам в -25);
— абсолютная неприхотливость и простота обслуживания агрегатов и эксплуатации;
— доступность расходников для ТО;
— беспроблемная езда зимой в любую погоду, системы стабилизации работают отлично;
— +25см — кто знает, то поймёт ;)

Не очень приятные моменты:
— излишнее внимание ВЕЗДЕ, особенно школьники, просто задолбали, как зомби)
— обзорность при парковке одним из боков к бордюру, это реальное испытание, поставить машину ровно с первого раза проблематично;
— вся грязь с дороги обязательно будет на фарах, от чего они вообще перестают светить;
— стандартная проблема с радио — только нечётные волны.
Вот как-то так)
Камарик был за этот год в двух дальняках, оба раз всё прошло шикарно. Бенз кушала, дорогу ехала, не капризничала, отдельное спасибо 19-м колёсикам за их неубиваемость. 20-е диски думаю уже прокатал бы не раз.
В целом тачка агонь, как её потом буду продавать (а это придётся когда-то делать), не знаю… этот огромный капот, на котором можно загорать

Эти формы, этот драйв… поэтому, пока я на коне, буду радоваться дальше и радовать окружающих редкими, рублеными топором и молотком, формами кузова и сделанным из куска переработанной пластмассы салоном)))

Для всех, кто законсервировался на зимовку или встречал рассвет в дороге моя любимая специальная картинка))) Она со многим связана для меня, так что буду на неё смотреть до мая, когда можно опять можно будет наслаждаться тёплыми вечерами, разъезжая полулёжа в этом американском ведёрке)))

Спасибо за внимание!