Вторая попытка возвращения своим ходом из отпуска с треском дымом провалилась. Если в первый раз на сцепке эвакуировали по причине преждевременной кончины АКПП, то теперь проблема в двигателе.
На жёсткой сцепке опять в Островцах, опять на ремонт. Прям хобби ))) Кто-то собирает марки, а я чиню машину.
Наконец очередь дошла до Бегемота. Поехали :
Далее дрыгатель разбирается для понимания масштаба произошедшего.
Устанавливается на специальную приблуду — не знаю как это называется, но на ней разбирают)))
Изначально было предположение, что пробило прокладку головы. Однако вскрытие показало, что пробило блок цилиндров
Голова оказалась свежей, пробег тыщ 10… похоже, что менялась перед продажей.
В остальном пробег двигателя примерно 230 — 250 тысяч, т.е. скручен был в 2 раза минимум.
Также вскрытие показало следы прошлых проблем :
В общем, досталось движку в прошлой жизни. И клапана с поршнями встречались, и остатки свечей накаливания в цилиндры попадали…ничего это не чинилось/не устранялось, в связи с чем проблемы с двиглом были решены частично чтоб только продать.
Замена головы и ремонт были сделаны на отъе…сь для продажи. Не удивительно, что у меня он долго не проходил.
А вот и главный "герой" :
Теперь капитальный ремонт будет делаться по всем правилам. С промерами, проверками и заменой всего необходимого. Судя по всему блок двигателя тоже под замену. Прокладку Стас будет ставить коммонрейловскую для нормальной циркуляции охлаждающей жижи.
Попутно будет установлена дополнительная помпа. Это по движку.
Будут ещё некоторые работы. Если парни пришлют мне фото — будут отдельные отчёты.
А пока смотрю на мир снизу вверх — катаюсь на пузотёрке )))
Комментарии 55
Читаю Ваши статьи по ремонту, тоже мечта взять патрола, сейчас паджерик имеется, цены ремонтов видимо конские да?что делать как быть, но хочу патрола!))
Приветствую. По сравнению с Пассатом цены действительно конские. Но что поделать : большая машина — большие цены. Но мечта должна сбываться. Лучше сделать и пожалеть, чем всю жизнь жалеть что не сделал. Только к поиску Патруля надо подойти с умом, а не на эмоциях как я. А ещё лучше, чтоб сразу спец смотрел. Но имейте в виду : "живых" Патрулей редко продают
Да согласен на счет будет ли живой патрол, свежие года, дорогие очень, 2000 года горя хапнувшие большинство уж, но буду выбрать из тех что будет, получше состояние…можно даже маленько мятого, но с живым двиглом чтоб был)))да и проблема еще заключается в том что у нас в Башкирии цены кусаются, остается искать в других городах)
Вряд ли получится найти 2000 года с живым двиглом. У меня 2007, а с двиглом беда.
в любом случае удачи в поиске)))
Ну чтож делать, что будет тому и рад буду как говориться))
Т.е., из старого останется только голова и навесное?
Навесное — да, по голове опрессовка покажет
Блок и поршневая вся — в помойку? Правильно понимаю?
Предварительно — да. Только не в помойку, а во ВторЧерМет)))
Хотя — да, в помойку)))
Т.е., даже не капиталка, а новый двигатель будет?
а кто его знает ? Антон как полную дефектовку проведёт — расскажет)))
А там больше ничего и нет )) Только крышка клапанная )) Но ее ты вряд ли ушатал… Хотя, если подойти к процессу творчески… )))
Я ко всем процессам именно так и подхожу)))
Натворю сначала, потом разбираюсь)))
Правильно! Я тоже так стараюсь ))
doctorphils
Т.е., даже не капиталка, а новый двигатель будет?
www.drive2.ru/l/8498582/
doctorphils
Т.е., из старого останется только голова и навесное?
Голова опрессовку прошла)))
Нет, только на завести-проверить. Но проверить то можно компрессию, давку масла и тд. Низ вскрыть, клапанные крышки…
А человек, что двиг соберет, даст гарантию 150 тыс?))) Никто не даст реальной гарантии, только на словах. В общем — это просто тебе идея, основанная на моем личном опыте капиталок и свапов))
За идею спасибо, но ни экономически ни логически для меня это не актуально.
Про экономическую составляющую ниже уже написал. А логически : тащить QD из жапании ? а у кого его здесь чинить ? та же песня с TD42T…
А человек, который соберёт, конечно, 150 тысяч гарантию не даст — такому разгильдяю как я вообще опасно гарантию давать ))) но сделает качественно и всегда можно будет к нему приехать что-то поправить
НУ вот — найди такой разбор у себя в городе или поблизости. Чито б давали гарантию
Кстати, не знаю как у вас, у нас в Казахстане есть конторы, которые продают двиги с гарантией… т.е. ты ставишь двиг, заводишь — если что не то, отправляешь его им обратно на замену. Да, это чуть дороже, чем тащить самому с Япы, но надежнее. Снять-поставить самому с двумя друзьями и ящиком пива — это с 10.00 до 20.00, с перекурами на попиз… пообщаться)) Решать тебе, конечно!
Я свой Патрол когда покупал — к движку претензий не было, работал как часы. А через 9 тысяч въеб@ло… или эти конторы дают гарантию 150 тысяч?
Ну я тож так думал… Жизнь доказала обратное)) Двиг с Япы с небольшим пробегом. Маловероятно, что б в него кто лез. Да риск, но оправаный ихмо
Из Жопана он может и приходит во Владивосток в идеале и с малым пробегом. Только где гарантия, что его не дербанят во Владике и нормальную начинку не меняют на дрова?
нет гарантии? Тогда и нет смысла…
Ой, друг, не ввязывайся в эту авантюру… Двиг твой объективно конченный и должен отправиться на помойку… Голову дефектуй и продавай. Бери свежий контрактник с Япы. Так шансов вернуть к жизни Патруля куда как больше — и обойдется это в конечном итоге дешевле! По собственному опыту и опыту друзей говорю)))
А на кой контрактный? Не понятно кем и как восстановленный? Покупать кота в мешке с доставкой с дальнего востока и снова его перебирать, чтоб убедиться в его качестве? То на то и выйдет
Нормально это, так потихоньку доберешься до установки тд42т, а я бы ее даже счас запланировал.
Почему…, да потому что счас приведешь в порядок блок, потом начнет болеть тнвд+форсы, а когда вылечишь и посчитаешь все вместе, то поймешь, что добавив сюда еще немного мог бы поставить тд42т и не знать никаких проблем.Свой зд, продал бы по сходной цене потом постепенно. У меня год лежал, потом ушел.Удачи.
По цене тд42т со свапом я 2 раза откапиталю зд и ещё один зд новый могу в зип положить. Это не считая переплаты по топливу, маслу и масляному фильтру. Ценник на тд42т со свапом — конский. Нормально сделанный зд вполне надёжен на 150-200 тысяч, а брать б/у тд42т, капиталить… смысл? Тнвд и форсунки уже проверены и приведены в порядок. А ещё привязываешь себя к конкретному мастеру… а ещё в случае крайней необходимости вдали от дома даже к официалам не обратишься — не знают они эти моторы… много минусов для меня.
Держись. Но зато потом только позитив . И мыслей ни каких плохих.
Спасибо. Меня эта ситуация в принципе не расстраивает, т.к. планировал двигло превентивно капиталить по весне. Но въеб@ло по осени — на полгода раньше озадачился… нормально. Постройка идёт практически по плану.
в любом случае благодарен за сочувствие — дорого всё это…
Ох. Удачи в ремонте!
Зима. Все разбрелись по "офисам" и чинят свои надёжные внедорожники :)
Спасибо. Я планировал движок проинспектировать по весне, но вышло чуть иначе)))
С началом печального. Да, до нового года это хорошо, я бы даже сказал, быстро.))
Если до приближающегося нового года — то хорошо)))
пока на механике пузотёрной гоняю — прям как в молодости)))
Главное у Стаса не спрашивай довезет ли она тебя с работы)))
пока возит))) антифриз немного подтекает, а так тачка огонь! только глохнет иногда прям на ходу))) пытаюсь понять почему…
У меня была аудюха 80ка, почти тоже самое, тачка класс, реальное немецкое качество. И тем не менее возвращайся скорее к японскому. Надо уже куда-нибудь скататься
да я только "за" ! если завтра Стас позвонит и скажет, что всё починили — я же просто счастлив буду)))
помнишь ту рекламу, это фантастика)))
на телеканале дискавери идут передачи про ремонт авто. так там капиталку двигателя, ремонт подвески, перекраску и перетяжку салона делают за час)))
Зато в качестве на выходе уверен.
это да)))
Ты хотя бы свой чинишь, а я вообще на почти такого с мертвым двигателем обменялся.
Был подготовленный и вылизанный Террано2 (ссылка на отзыв reviews.drom.ru/nissan/terrano_ii/43201/ ) так нет, я нашел умерший Патрол и обменялся ключ в ключ, теперь ремонтирую, (ссылка на мечту reviews.drom.ru/nissan/patrol/90929/#update95827 ).
Охота пуще неволи ))) я продал 2-х летний Хёндэ (ещё на гарантии), взял кредит и купил себе мечту.
вот пока и ремонтирую/вкладываю. знал на что иду, так что практически не расстроен. пока Патрол в ремонте купил ещё одну машину. кто-то коллекционирует марки, а я побегавшие иномарки)))
взял Пассат 1996 г.в. ( www.drive2.ru/r/volkswagen/1525272/ ). тоже есть проблемы, но зато не в маршрутке)))
Абсолютно согласен.
Я тоже не жалею.
А на крайний случай, пока основная машина (у меня или у отца) на ремонте, есть универсальный, общяковский автоагрегат, обзываемый ОКА ибн ВАЗ 1111, белого окраса — зато не в маршрутке и на огороде стоит аккуратно, особо место не занимает. Вот.
потом можно в багажнике её будет возить как запаску)))
Зато голова новая, хоть это плюсик. А то на продажу заваривают трещины, хватает на 5-10 тыс.км.
Еще раз пожелаю удачи в ремонте!
Спасибо. Голову надо будет проверять, но на первый взгляд с ней всё нормально
Удачи в ремонте.
Спасибо)))
Капец. Ремонт недешев.
Ну я как бы на дёшево не сильно и расчитывал… капиталка вообще вещь не сильно дешёвая)))
С этими моторами. Весело. Держись. Ты там надолго так понял
Стас обещал до нового года закончить. пока докатку юзаю
Ну это еще ничего. Напиши в личку бюджет. Сравнить интересно
Пока расчёта по дефектовке нет. Как просчитают — напишу.