Потестил Кукурузник 200. Ожидаемо. Не понимаю, кто их покупает для города, это же как себя не любить…Обратная сторона медали-бездорожье. Классно чувствовать, что не ты управляешь авто, а грязь и ухабы тобой. Думаю, что там 3 тонны комфортны. Философия-в глушь, в дальнюю деревню.
Комментарии 12
ага, в глушь на вариаторе с таким весом и такой длинной колесной базой, да на шоссейных шинах… :-)
как бы там любители подобного творчества не лезли из кожи с пеной у рта — этот автомобиль обычный опухший и разжиревший внешне микроавтобус для поездок по асфальту, не имеющий никакого отношения ни к динамике с управляемостью, ни к бездорожью… :-)
т.о., подытоживая — откровенное японское нае.во. :-////
Грамотное сравнение с РАФом или недобуханкой…
:-))))
Думаю, что Вы правильно используете "кукурузник". Подальше от Москвы, по "недо-дорогам", на завод в тьму-таракане. Как по мне, на "дальняк" я езжу на RR или Cayenne, в зависимости меня везут или я рулю. Друг дважды в неделю гоняет на завод, 200км в одну сторону, на Bentley.
Я, как человек который ездил на самых разных авто, очень люблю Land Cruiser. Был 100, сейчас есть 200, самый первый, дорестайл. Объясню, зачем нужен. Обычно, в Москве, эти машины берут люди, которые половину времени проводят в городе, а половину загородом. Я, когда приезжаю в Москву, люблю жить загородом, поэтому мне удобно зимой, когда все стоят в пробках, объезжать все на Крузере по паралельным недо-дорогам. Более того, я также не отказываю себе в парковке на сугробах и прочем, и спокойно умещаю всех знакомых внутри.
У друга завод где-то 200-400 км от Москвы. Гоняет туда примерно дважды в неделю. Опять же, какая машина подошла бы лучше Крузера для таких ситуаций? Но ведь по сути номера 199, и машина "Московская", для города.
Что думаете?
Сбежались поклонники немцев))) Ну и что не нравится в тлк200? Помимо управляемости?
Я не "поклонники немцев"…я за объективность. Вы можете ответить самостоятельно на Ваш вопрос. А для подсказки, помимо руля есть ещё субъекты…
Тормоза лечатся заменой механизмов и дисков в сборе. Больше нет претензий к машине. Точнее, они есть. Но, спокойно закрываешь на них глаза, вспоминая о надежности и внедорожном потенциале.
Полностью с Вами согласен, Вы сами адекватно, без популизма, ответили правильно. Кроме важнейших аспектов-управление и торможение, есть остальные…Ты просто "спокойно закрываешь на них глаза". Согласен-это позиция, можно и железным тазиком с горки управлять и ногой по асфальту тормозить, не обращая внимание на остальные не удобства.
Ключевое слово "…вспоминая…", а много ли владельцев используют внедорожный потенциал, зачем они себя мучают асфальтом? Про "…надежность…"есть статистика, в этом рейтинге выигрыш немцев и от себя добавлю, если бы Вы использовали ЛК в тех режимах и перегрузках, что БМВ, то вероятно ЛК рассыпался…не рассчитан он на активное использование…железный тазик не ломается, не чему…
+100500 к словам автора
продаётся хорошо
новый очень популярный… только стали продавать, а уже встречаю по 1-2 в день крузаку на дороге