Периодически выскакивало сообщение "Подходит срок техобслуживания" и соответственно включался вентилятор. При сканировании ошибки был выявлен проблемный узел — это термостат. Почитав различные посты, источники и остановил свой выбор на усовершенствованном родном термостате. Термостат пришел упакованный в бумаге и коробке. Были сверены номера термостата на наклейке и на самом корпусе. Также была приобретена к нему прокладка, болты (очень пригодились, хотя особо про них не пишут, старые были ржавыми) и соответственно 3 литра концентрата антифриза (всё-таки уже как 4 года антифризу, а наш антифриз имеет срок службы 5 лет, можно это прочитать на упаковке). Реально у меня вместилось 2 литра концентрата и 2 литра дистиллированной воды. После всех произведенных работ подключили сканер и убедились что ошибка ушла. Работы обошлись в 1300 руб. Так что жизнь продолжается ))
Opel 13 38 372 Термостат в сборе с корпусом — 3 906,00 руб.
Opel 13 38 351 Прокладка уплотнительная термостата — 831,00 руб.
Opel 20 05 652 Болт — 4 шт. (по артикулу 1 шт) — 352,00 руб.
Opel 19 40 663 Антифриз "Long life", 1л — 3 шт. — 1 002,00 руб.
Дистиллированная вода — 3 литра — 100 руб.
Комментарии 7
сколько у него температура
тут на форуме описано как нЕ менять термос а поставить обманку на термоэлемент. Сам то термостат не ломается)))
Да, такое встречал. Но я не хотел заморачиваться ))
хотел написать зачем болты купил аааа нееет правильно зделал я вчера термостат поменял только от круза поставил вот они на нас бабло делают и это только с термостатом
Не то слово, но я был удивлен что термостат с покупки машины еще не менял, как никак 4 года проработал
да млять, открываешь капот и в ужасе пол мотора из пластмасса никакого запаса прочности
А сейчас производителям не выгодно выпускать качественные машины и запчасти, а иначе никто их менять не будет и на сервис не ездить. Соответственно прибыль будет меньше