Как я завладел америкосом.

Всем мир!)
Любовь к третьему поколению пассатов появилась у меня еще в лихих 90-х, когда я был маленьким мальчиком и запросто пешком ходил под стол. Любовь эта была наивная, детская и особо ничем не обоснованная…просто безумно нравился внешний вид машины. На фоне ТАЗов, Москвичей и Волг, которые в те года составляли примерно 90 процентов от общего числа автомобилей на дороге, Пассат казался мне чем то роскошным, шикарным и нереально крутым. И тогда я решил для себя, что когда вырасту, то обязательно куплю себе такой)

Прошли года и пришло время приобретать свой первый автомобиль, но им стал не Пассат, как вы могли подумать, а Гольф третьего поколения. Почему? Ответ прост. Во-первых, мой лучший друг и товарищ опередил меня на пару месяцев и приобрел себе Б3, а повторяться не хотелось; во — вторых водителем я был начинающим, а учитывая проблемы с парковкой в Питере, принял решение взять себе что-нибудь покомпактнее. На гольфе отъездил без малого 3 года. За эти годы познал многие аспекты автодела, перебрав в машине практически все, что в ней было. Некоторые вещи с первого раза не получались и приходилось их переделывать. В начале осени перебрал мотор и потерял окончательный интерес к этой машине. Посмотрев цены на такие машины, решил, что сейчас продавать машину невыгодно и стоит дождаться весны, как раз, за это время доведу до ума всякие мелочи, благо есть гараж.

Поскольку на гольфе ездить я больше не хотел, а машина для передвижения необходима, задумался о покупке как вы думаете чего? Ну естественно пассатыча, почему бы не воплотить в жизнь детскую мечту?))

Изначально планировал взять себе простенький универсал с мотором RP в достойном состоянии, без наворотов, ибо есть дача и постоянно приходится возить туда-сюда всякий хлам, да и на гольфе такой же мотор и всегда можно снять на время какие-то запчасти, если понадобится )) Просмотрел несколько вариантов, не понравились. И тут, внезапным вечером мне поступило предложение взять чёрный седан родом из Америки. Поначалу отнесся к предложению скептически, т.к., это не универсал, да и мотор 9А, для меня незнакомый. Но посмотрев бортжурнал продавца, понял что не могу отказаться от такого предложения. Редкая версия, богатая комплектация, а самое главное, человек машину реально любил и ухаживал за ней, не жалея времени и средств. Очень много, что было сделано, переварены пороги и арки, покрашен, перебран мотор, подвеска. Всю предысторию машины можно прочитать и посмотреть по этой ссылке: www.drive2.ru/r/volkswagen/626795/logbook/

11.12.2015. Еду в Новгород из Питера на поезде, встречаюсь с продавцом, осматриваю машину, пробный заезд…да, машина не в идеале, но в очень хорошем состоянии для 24 лет. Кузов и внешний вид отличный, по ходовой никаких нареканий нет, двигатель работает тихо, ровно, не течет и дымит. Есть мелкие косяки, но на их устранение не нужно много денег, да и будет чем заняться на досуге…решено — беру! Договариваемся о цене, сошлись на 115 000 деревянных. Очень немного за такой автомобиль. Составляем договор купли продажи, и я уставший, но довольный отправляюсь в Питер на теперь уже своём пиндосе))

Планов на машину много, будем потихонечку устранять недочёты и вносить в машину приятные изменения, но об этом подробнее в следующих записях.