Всем привет. Давно руки чесались почистить дроссель, а все руки не доходили. Ну а вот сегодня решился и … Я в шоке — на мазде это делаю раз в год, тут похоже впервые. Но вот охлаждение (обогрев) меня поразил — на мазде из дросселя вытекает не больше 50 грамм, на аурисе ппц… прям потоп, хорошо немного машина остыла, а то обжегся бы… и воздуховод тряпкой заткнул, разлил охлаждайки с литр… все нафиг залил, если бы не тряпка то и во впусной коллектр налил бы… Я сначала его открутил не снимая трубок охлаждения, потом уже их отстыковывал. Знал бы, сразу передавил бы… Ппц… Ну короч состояние дросселя — не очень, но бывало и хуже! Еще ни разу не видел сеток за коллектором… Кстати — всем рекомендую (НЕ РЕКЛАМА) средство для чистки карбюраторов фирмы ABRO — мощная струя как керхер все смывает (в смысле грязь), чистил какой-то фигней, тряпкой тереть не решился, т.к. напыление (х.з. из чего оно) боялся стереть. Если кто будет чистить совет — пережмите заранее трубки с охлаждайкой! Фото далее:
Забыл сказать — после снятия дросселя двиглу необходима процедура обучения! На мазде я нашел как это быстро и просто делать, а тут двигло сам при запуске — крутанул до 3000, скинул до холостых и еще два раза до 3000 (3500), и заработал ровно.
Теперь (может кажется) двигло работает как-то мягче, легче!
Всем удачи!
Комментарии 14
Нужно поставить маслоуловитель после клапана PCV и забыть про чистку заслонки.
Хз что за клапан… По русски скажи :)
Клапан вентиляции картерных газов. systemsauto.ru/output/ventilation.html Я вот сам в шоке почему тойота не поставила маслоотделитель сразу))
Там где "немного грязи осталось" это осталось тефлоновое кольцо вокруг заслонки :) которое ты потом успешно убрал.
upd или я ошибаюсь?
вот поэтому я и не вычищал до идеала, кольцо есть, но оно похоже стирается. Что будет после того как кольцо сотрется? На мазде этого кольца нет (может и было, но когда в первый раз чистил уже не было) и норм машинка бегает!
я перепутал фотографии :) там где ты написал, что немного грязи осталось, потом посмотрел следующую и подумал, что ты колечко стер :)
на многих азиатах есть кольцо, у друга на мазде 323 99гв было колечко.
А по факту ни чего страшного, кольцо нужно дабы при нагреве самой заслонки расширения не было (нагрев от самого поступающего воздуха + подогрев этого воздуха охлаждайкой) для нашего двигателя не критично, вот еслиб машинка была бы с тучей электроникой, то возможно ошибка бы вылезла :)
Собственно, еще ни кто не жаловался по ДЗ после того как стерли кольцо на нашей заслонке.
NickGreek
Там где "немного грязи осталось" это осталось тефлоновое кольцо вокруг заслонки :) которое ты потом успешно убрал.
upd или я ошибаюсь?
а "немного грязи" это немного грязи помимо кольца тефлона — нагар не везде смылся
я еще помимо заслонки чистил дмрв :) вот тогда я очковал :D
да и вообще весь впуск промывал карбклинером (два балована ушло) там грязи внутри просто нереально много было!
Не хватило время на дмрв, в следующий раз.
Руки чешутся!..
Любишь над своими тачками в выходные покуражится!
Макс, ты просто авточерт!
В смысле? Ну так чистить намного легче! Карбклинер ядовитая жидкость, попадет куда не надо… На мазде всегда снимаю, тут тоже снял
а зачем снимать целиком?