Замена штатного АКБ.

Доброго времени суток, всем читающим.
Весной проходя очередное ТО у дилера, услышал от мастера рекомендацию сменить АКБ, потому что мой уже не очень хорошо себя чувствует. На установку у них не разводили, а наоборот посоветовали присмотреться к другим АКБ, поскольку штатный у дилера стоил около 7 тысяч. Я сказал спасибо и уехал.
Когда летом шумил машину я слушал музычку и горели лампочки, ну и в итоге посадил аккум в ноль, приехали через пару дней знакомые прикурили, вроде работал исправно. Через месяц уже возле дома опять внезапная разрядка до щелканья стартера за 15 минут включенного ГУ. Я чаще стал вспоминать мастера, перестал слушать музыку, использовать электроприборы при не работающем двигателе и больше ползать по интернету в поисках нового аккумулятора. Чтобы не мудрить с крепежами искал с таким же корпусом, как и штатный.
Напомню, что у нас устанавливают АКБ: Unlimited Power ROCKET MF 48-23GL 12V, ёмкость 60 Ач, пусковой ток 440 А, полярность обратная, размеры 232х173х225, у нас стоит АКБ азиатского типа (JIS) корпус обозначается как D23, партномер оригинального АКБ 371102E000.

Исходя из параметров крепежа, он у нас с буртиком, очень важная деталь, потому что если вы купите без буртика, то останется незакрепленным и АКБ будет болтаться, как сами знаете что, в проруби.

Выбор аккумуляторов подходящий под штатные размеры с хорошим пусковым током и хорошей емкостью оказался не очень большим. Хотелось емкость не ниже 55 Ач и пусковой ток хотя бы, как у штатного 440 А, но конечно хотелось большего))).
Начитавшись разных ужастиков в интернете голова пошла кругом: -чтобы зарядить полностью АКБ нужно проехать за раз 1000 км:-у нас слабый генератор и АКБ будет не полностью заряженным и это приведет к скорой кончине АКБ: — в зимнем режиме АКБ который полностью не дозарядился может замерзнуть и не крутить стартер. Короче весело, но пришла осень, температура понизилась и аккумулятор стал подводить чаще. Купил зарядное устройство, "крокодилы" и возил все это хозяйство с собой и оно таки меня выручало не раз. И в одно прекрасное утро, когда сына нужно было отвезти в школу, а температура была — 5 с утра, машина не завелась, я понял, что терпение закончилось и мне срочно нужен новый аккумулятор.
Первым делом зашел в Кореану и узнал цену штатного, оказалось 8200 и 5 дней ждать, да ну его на…
В инете выбрал фаворитов, которые подходили по размеру :Delkor 80D23R — 70Ah, пусковой 590 А; Exide Premium EA 654 — 65 Ah, пусковой ток 580 А; Champion Pilot Drive — 65Ah, пусковой ток 580 А; Moratti — 65 Ah, пусково ток 540 А; FB SUPER NOVA — 65 Ah, пусковой ток 620 А. Нормальный вроде выбор, но ценник раставил все по своим местам, поскольку, как оказалось на сайтах были указаны старые цены, а по новым ценам оказалось что: Delkor 80D23R — 6300 руб.; Exide Premium EA 654 — 5800 руб., Champion Pilot Drive — 5700 руб.; Moratti — 6200 руб.; FB SUPER NOVA — 6400 руб. Увидев все это я даже немножко подофигел, летом они стояли по 4-5 тысяч и без проблем можно было купить, а сейчас половины не было в наличии, а в наличии были те которые более 6 -ти тысяч стоят. Я даже начал склоняться к покупке штатного в Кореане, но позвонив в еще одно место и услышав, что есть нужный мне АКБ и цена 5300, обрадовался. Попросил поставить на резерв, на что продавец ответил: — Он у нас последний, если в течении часа заберете он ваш, более часа продам первому приехавшему. Я подумал:- это наверно судьба и поехал за источником энергии, благо магазин находился в 20 минутах езды.
И вот я стал обладателем АКБ Exide Premium EA 654 за 5300, произведен в 15 году во Франции, гарантия два года, он был уже заряжен и я сразу установил его, в штатное место залез как родной, планочкой прижал и порядок, чему очень рад. Честно говоря хотел купить Delkor 80D23R, почему то он мне приглянулся больше всех с его 70 Ah и 580 А, но значит не судьба.

Некоторые эксперты не советовали покупать его в местах, где зимы с очень низкими температурами, типа при морозе -25 и ниже он уже не сможет крутить стартер, но он находится в пятерке фаворитов разных изданий, которые проводят обзоры АКБ. Поживем увидим, как говорится, но пока все отлично, я выложил из багажника зарядное устройство, при этом оставил "крокодилы", мало ли кого прикурить нужно будет, а то мне много кто протягивал руку помощи.
Старый акум отдал другу, а то у него вообще беда с его АКБ. Приезжает на работу и ставит на зарядку, чтобы уехать домой вечером.
Всем добра и удачи на дороге.