Всем доброго времени суток, фотографий мало, прошу прощения, итак, начнем. В прошлые выходные был заказан радиатор nissens
(старый безбожно тек в нескольких местах)
был заменен легко и непринужденно, приятной вкусняшкой оказался целый кожух
, что еще более уверило в том, что в серьезных авариях машина не бывала. Заменены передняя и левая подушки двигателя.
Залили антифриз, завели, на 92-95 градусах лентяй почему то не включился, дальше греть побоялся, полез прозванивать проводку и шерстить форумы. Проводка в норме но вентилятор радиатора всеравно не работал. Полез разбирать сам двигатель(признаюсь, сглупил, что сразу его не проверил) двигатель в порядке, работает отлично, а проблема скорее всего кроется в приборной панели, 1 скорость включилась когда температура (судя по стрелке) приближалась к 102 градусам, термометра под рукой не оказалось, так что проверять показания буду в следующий раз. Провели замер вакуумметром, все показания в норме.
Торжественный выезд, машина ведет себя просто прекрасно, есть еще над чем поработать, но это все мелочи. Как раз выпал свежий снежок, поэтому пару раз дернул ручник, не удержался:) Выгребая мелочевку из бардачка и карманов нашел ''оригинальную немецкую'' открывашку для пива, от прошлого хозяина.
Дальше планирую устранять ндостатки, делать электрику, музыку, и многое другое.
Комментарии 8
Радиатор лучше Behr Hella.
nissens на год хватит. если не меньше.
Я ниссенс взял на берхэллу не хватило денег
у двигатель pf
да pf двигатель
Ха))) Ну теперь минимум у двоих открывашки VW приехали в авто "оттуда" )))
Да, и в следующий раз поставь переднюю опору "гидро", понравится разница…
Спасибо за совет, неизвестно, когда будет, этот следующий раз) Кстати, новая опора оказалась более мягкой, чем старая, которая была, вроде как и вибрация поменьше стала.
я свою менял с датой изг. август 1988, а поставил гидро — ни тебе стука при переключении передачи, ни вибрации, комфорт на лицо… Здесь тоже подсказали.
ну стука не было, а вот вибрация да