ТО-2. ТО-3. Покраска суппортов. Замена передних тормозных колодок. Окончание гарантии.

Приветствую всех!

Стайлинг и тюнинг — это конечно, хорошо, но о плановом ТО тоже забывать не надо.

Поделимся личным опытом.

ТО-1 проходил еще в Мурманске, при пробеге в 13 250 км, о чем подробно писал здесь.

ТО-2 проходил при пробеге 28 600 км у ОД "Авто-Премиум" на Энгельса 33/1.

Это было 16 мая 2015 года.

Привожу список использованных расходных материалов:

102020 — MOTUL Масло моторное синтетическое "8100 X-clean 5W-30", 5л — 2995 руб.
04E115561H — VAG Масляный фильтр — 396 руб.
AP0621 — FILTRON Воздушный фильтр — 293 руб.
N90288901 — VAG Болт сливной пробки — 81 руб.
N0138157 — VAG Уплотнительное кольцо сливной пробки — 66 руб.
K1311A — FILTRON — Фильтр салона угольный — 199 руб.
G001770A2 — VAG — Присадка G17 — 593 руб.

Заказывал все детали в Автодоке.
Единственное, что забыл — присадку. Не стал заморачиваться и взял у ОД.
Что касается масла — долго думал и рассматривал различные варианты.
Оригинал VAG (или Castrol, как мы все знаем) не рассматривал, поскольку даже после замены ГБЦ (о чем писал здесь и здесь) расход масла намного снизился, но всё же полностью проблема не ушла.
Решил попробовать Motul — и могу сказать, что я теперь полностью доволен.
Что касается объема упаковки, то в 1.4-двигатель заливается около 4 л, но по факту всегда получается чуть больше.
Поэтому и беру сразу 5 л. К тому же, это дешевле, нежели брать четыре 1-литровые канистры.

Итоговая сумма за расходные материалы: 4 623 руб.
Весьма доступно, я считаю.

Что касается работ, то сумма составила 5 788 руб.

Итоговая сумма за ТО-2: 10 411 руб.
Весьма бюджетно, на мой взгляд.

В мае я также перешел на новое место работы, которое находится в достаточно большой удаленности от дома, поэтому чуть больше чем за 3 месяца мы накатали 15 000 км, а значит — настало время для ТО-3.

Его мы проходили 27.09.2015 при пробеге 43 500 км у ОД Рольф Витебский на Витебском проспекте, 17/6.

О данном салоне узнал благодаря созданию нашего A7 Club-SPB и личной рекомендации Павла Pnsorokin.

Список запчастей тот же самый, цены немного поднялись:

102020 — MOTUL Масло моторное синтетическое "8100 X-clean 5W-30", 5л — 3 687 руб.
04E115561H — VAG Масляный фильтр — 414 руб.
AP0621 — FILTRON Воздушный фильтр — 382 руб.
N90288901 — VAG Болт сливной пробки — 106 руб.
N0138157 — VAG Уплотнительное кольцо сливной пробки — 77 руб.
K1311A — FILTRON — Фильтр салона угольный — 240 руб.
G001770A2 — VAG — Присадка G17 — 681 руб.

Итого: 5 587 руб.
Уже не так доступно, но, в общем-то, не критично.
Масло приобретал в Экзисте (на тот момент было дешевле, чем в Автодоке), всё остальное — в Автодоке.
Есть мнение, что болт сливной пробки можно не менять.
Я решил, что хуже не будет и стоит он явно не космических денег.

Единственный момент, который немного удивил и насторожил — это то, что с канистры Motul пропал 502 допуск VAG:

Как стало известно — "Формуляция продукта не менялась, и соответствовать требованиям VAG продукт не перестал, просто компания решила не проходить процедуру продления допуска на продукт с получением официального письма от VAG, т.к. данный допуск документально имеется на новом продукте 8100 X-clean FE 5W30.
Если для Вас отсутствие документально подтвержденного допуска не критично, то можно использовать сейчас купленный вами продукт, а со следующей замены необходимо будет искать в продаже именно 8100 X-clean FE 5W30."
Данной информацией поделился коллега Skiz.

Поэтому попросил в Экзисте распечатать сертификат — так всё-таки спокойнее.

Также подходило время замены передних тормозных колодок.
Изначально была мысль сделать апгрейд и установить 312-мм диски по опыту коллеги SkelaSkoda.
Но поскольку родные 288-мм диски еще находятся в весьма достойном состоянии — решил пока не заморачиваться.

Ну, разве что суппорты решил покрасить :)
Термостойкая красная краска, пару часов работы — ну и результат:

Что касается колодок, то выбрал:
P85126 — BREMBO Колодки передние тормозные — 2 994 руб.

Запчасти на фото: PB5126, 25683

Итоговая сумма за все запасные части: 8 581 руб.

Передние тормозные колодки меняли не у ОД — в этом мне помог мой друг Aleks005, за что ему, как всегда, большое спасибо :)

Саша, конечно, был немного удивлен состоянию колодок :)
Совсем чуть-чуть, да? :)

Для отчета — правая сторона:

Сняли)

Сравниваем)

Ставим новые)

+ 10 к крутости :)

С левой стороны всё тоже самое, повторяться не буду, только добавлю фотографию сравнения старых и новых колодок:

Итог:

Оригинальные колодки прошли 43 500 км — посмотрим, на сколько хватит Brembo)

Стоимость работ в данный раз составила 4 356 руб., что очень порадовало.

Очень хочется выразить благодарность Антону Сухареву — замечательный человек и превосходный мастер-консультант!

Итоговая сумма за ТО-3: 12 937 руб.
Больше, чем на ТО-2, разумеется, но на ТО-2 и колодки не надо было менять (ценник выше указал).

Так что я доволен.

Ттт, машинка не подводит.

Сейчас пробег уже перевалил за 51 000 км.
2 года нам исполнилось 25.07.2015, а значит и гарантия подошла к концу.

Постараюсь до конца этого года составить небольшой отчёт по этому поводу.

Не переключайтесь!
Дальше снова будут тюнячки :)

С уважением, Дмитрий.