Последнее время начал плохо закрываться активатор, то закрывает но не открывает то на оборот…решил заменить на тазовський двох контактний. Много кто писал что на задней двери очень тяжело меняеться, поверте мне ето не правда все очень просто: отвинчиваете три болта которые держат замок двери и тянете его внутрь потом отвинчиваете два шурупа которые держат активатор…
Комментарии 12
Так и не понял — какой у нас на задних дверях родной стоит? Сколько контактов?
На водительской менял уже — там 5 контактов было. Теперь пора задний менять — хочу заранее купить…
На задней двери на три контакта родной и на два тазовский…у заднего активатора зеленый провод соединяется с желто-черным, а синий — с красно-черным, третий провод изолируется
Спасибо.
Есть еще пара вопросов:
1) Где-то встречал мнение, что третий провод для управления. Когда водительскую или багажник ключом закрываешь — все замки по кругу закрываются. С двухконтактным тазовским такая фишка получается не будет работать? Только с брелка? Может имеет смысл 5 контактный ставить и 3 из них подключать?
2) Интересно, а активатор с водительской двери на заднюю встанет? (Еще не разбирал свой — может починю…)
Ну и что? Теперь нормально закрывает, открывает. Уменя было так что тоже грешил на соленоид. А как выяснилось тяги хреново ходили по защелкам-салазкам
сейчас нормально, раньше грешил на тяги, смащивал их, а оказалось соленоид потихоньку умерал…
спасибо!попробую.
у меня 5 контактов как можно подключить ?
активатор_____штатная проводка
синий--------> красно-черный
зеленый------> желто-черный
коричнев-----> бело-коричневый
белый--------> красно-коричневый
черный-------> коричневый
пробовал так, только долго не живут. Может качество такое
на водительской двери уже 2 года щелкают)))
как правильно подключать? опель 3 контакта- ваз 2?
зеленый провод соединяется с желто-черным, а синий — с красно-черным, третий чоно синий заизолировать