Машина беспроблемная, почти все случаи когда я не мог на ней ездить были обусловлены внешними причинами.
Тысяче на третьей, выезжая из гаража пропорол боковину переднего колеса. Уж не знаю, кто придумывал комплектовать машину колесами разной размерности, да еще именно такой, не иначе как проделки Госдепа, но выбор колес крайне мал, а цена на них какая-то недружелюбная. Тем более, что из-за разного размера передних и задних колес запаска не положена, а вместо нее электрический насос и баночка резиновых соплей к нему, которые почему-то абсолютно не подходят для лечения разорванных боковин.
Потом на пятой тысяче с колеса оторвался датчик АБС и полный привод меня покинул, все вылечили за полчаса по гарантии.
На двенадцатой тысяче под защиту залетел камень и метался под днищем машины как психический, сталкиваясь с карданом, наверное. Вылечили за час по гарантии, но страху я натерпелся…
Ну и на 30-й тысяче, гоняя по ночной Москве, при старте со светофора, я умудрился разорвать кардан))) Вылечили за полдня по гарантии.
Больше вроде, 3 тьфу, проблем машинка не приносила
Отчет обо всех случаях обездвиживания машины
Cadillac CTS Coupe 2011, двигатель бензиновый 3.6 л, 311 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже

Магадан
Cadillac CTS, 2011
1 850 000 ₽

Санкт-Петербург
Cadillac CTS, 2008
812 000 ₽

Челябинск
Cadillac CTS, 2007
750 000 ₽

Иркутск
Cadillac CTS, 2011
1 500 000 ₽
Реклама


Комментарии 3
у меня тысячах на 30 тоже поменяли кардан, образовался люфт)
Стартовал я старательно, с полной самоотдачей))), но скорее это был заводской брак, т.к. в сервисе с такой поломкой не сталкивались.
разорвать кардан? ты как стартуешь?)левой держишь тормоз а правой ногой газку даешь и так стартуешь? Аля ланч-контрол?))