Как же я устала от ее дорогих болячек.
Ладно, кушает она много и я с этим смирилась и просто на своем БК не включаю "средний расход топлива")
Еще летом я ездила менять масло в коробке. Произвели частичную замену. Честно? Я изменений не почувствовала вообще во время эксплуатации после замены масла. Ну ладно…
И вот недавно я решила ради интереса проверить количество масла в коробке. Все-таки последнее время часто стала наблюдать записи о различных поломках коробок на астрах. И вот мне было неспокойно…
Сейчас в сервисе, куда я езжу постоянно, есть просто самый лучший электрик на свете) Или как шутканул мой молодой человек "Пока у тебя опель — он должен стать тебе лучшим другом")))
Я приехала именно к нему на "осмотр" количества масла.
Ну и что вы думаете? Я приложу фотографию, сколько слили (там еще чье-то масло). В общем итоге, где-то 300 мл.
Думаете, что это все? Ну что вы, это же астра) выявлен потек в районе первичного вала коробки.
Сальник, о ты мой, сука, прекрасный сальник) Такой недорогой и одновременно бешено стоящий денег!
По цвету было выявлено, что это масло коробки и в нем цвета масла из двигателя нет. "Теоретически", как мне сказали, перелив 300 мл не мог повлиять на то, что сальник продавило. Повезло, что течь не большая, а так, запотевание… Очень надеюсь, что его и правда не продавило от количества перелитого масла, а просто… он обрадовался, что масло в коробке после старого хозяина вообще сменили, а он, старичок, и офигел от радости…
Ну, когда меня обрадовали по цене, предложили сейчас не менять, что типа еще проходит много, так как течь не сильная. Но лично у нас с мамой принято, что если где есть первоначальные намеки и начинают проявляться симптомы чего-либо неправильного, чего рисковать? Нужно исправлять, пока хуже не стало…
Сервис-менеджер, к которому я всегда езжу, как на корсе, так и на астре, сказал, что обычно предлагают менять сразу и рядом стоящий сальник двигателя. Мы его заказали и согласились менять с условием, что если он дал течь, то меняем, а нет, так чего трогать хорошо стоящую запчасть?
Ну и что в итоге, думаете? Сейчас моя машина стоит на ремонте и этот сальник ТОЖЕ продавило! Но, совсем чуть-чуть…
На фото уже все вымытое.
Я очень надеюсь, что вам эти артикулы сальников НИКОГДА не понадобятся, но все же это астра)
сальник коробки (сальник гидрокомпенсатора) 0707006 (843р)
сальник двигателя 55555805 (1098р)
А судя по тому, как себя ведет клапан адсорбера пукающе и дроссельная заслонка с турботаймером недружелюбно — я пишу о поломках явно не в последний раз) тьфу тьфу тьфу)))
Вот так я люблю свою машину и она очень любит меня, бешеная протекающая дорогостоящая тарантаска)
Комментарии 37
У меня такие же подтеки на коробке. Когда масло менял сказали что нужно менять сальники походу те же что и у тебя, я плюнул на это. А так все хорошо, пробег за 100)
У меня сейчас та же картина, так что Вы верно сделали, что забили
Астра такая Астра(((
После замены сальника(коробка f17) новый стал потеть через пол года где-то. В итоге уже 2 года езжу с запотеванием, это норма как я понял, так что можно было и не менять//)
предпочитаю учиться на своем опыте, а не рисковать лишний раз и думать "а сегодня кердык коробке или нет?"
Почему ей кердык будет? Всё масло не вытечет…
Сальник двигателя это у всех! У меня уже начинает потеть собака! Спасибо за коды!
сожалею, что пригодились)
Да резинки в наших условиях у всех марок не выдерживают наших условий, так что не беда!
что автомат что механика…одни те же болячки
Я бы сказал, что все зависит от квалификации мастеров, выполняющих работу. Следуют ли они регламенту производителя при выполнении операций: например, при замене масла в КПП требуется прогреть его до 80-85, прощелкать рычагом миллион раз D — R — N и т.п.
я даже отрицать не буду, я с Вами согласна, и что скорее всего, они этого и не делали… вот сейчас да, сейчас я в них уверенна)
Стоимости сальников нормальные. А большой расход – это сколько?))) Мне нравитcя расход ВАГов с TSI и DSG
У меня начал потеть практически сразу после покупки машины уж 700000 тыс как потел так и потеет но не течет и не капает масло меняю каждое то.
Я извиняюсь за заранее глупый вопрос, но на каких пробегах масло акпп менялось? Я на своей менял на 45, 90 и недавно 110. Масло прозрачное, розовое. На то темнющее в тазике вообще ни разу не похожее. Зажигаем, можть?:)
Там масло не только моё, выше писала об этом. Моё красного цвета, видела его на полу. А тут, в тазике, смешано с густым черным маслом с другой машины.
А так, менялось 4 тыс назад примерно. И замена была частичная
У меня за 500 000 на старой астре было, таких проблем не знал…
Блин новая же!
стиль изложения понравился)))
мне приятно ^_^
Машина как машину, что Вы истерику устроили!
истерика? я вообще то БЖ пишу, жизнь машины описываю, а не истерики устариваю
ну значит я один усчитал истеричные нотки!)))))
много г-на слышал про опель, но пока на моей тачке пробег 150 тыс, кроме клапанной крышки и расходников, ничего более не менял)тьфу тьфу тьфу.удачи на дорогах)
да я и хорошее слышала, что есть такие, кто долго и много ездит — все норм. Ваша машина современная считается браком у производителя)) повезло)))
почему современная?тоже 10 год)
так 10 год — это тоже современность))) посмотрите фильм "заговор автопроизводителей"
…это же опель! ))) Я уже тоже привык к этому!
=D это любовь
видимо…
Только поправь артикул по сальнику коленвала заднего- не бьется!
ой, хорошо, спасибо. вечером поправлю
капец ))) Ну почему опели такие))
астра, астры такие) корса у меня была шикарная! ни одной поломки. только в подвеске брякало, и то, по моей вине, из-за моих тюнячек с подвеской
Скинули коробку за 8 тысяч?) Чтот по божески))
не не, работа 9000 тыс руб, запчасти в итог не включала
Блин, ну все равно…) Мне тут меняли сальники охлаждения. Для этого снимали турбину. Встало все в 12 тысяч только работа. А тут: разобрать пол подвески передней, снять коробку, собрать обратно, так понимаю еще и сход/развал сделать) Очень гуманная цена за ремонт!
я люблю своих официалов =D