Просто решил отметиться. Ничего нового я не изобрёл, как-то собрался пошёл и сделал…
Сильно вдаваться в подробности не буду, тема уже заезженная.
Снял клюшки…
вот тут была засада. Болты вообще не хотели откручиваться, спилил, снял одну, а из второй они ещё и не хотели вылезать, приржавели наглухо к сайлентблоку. После танцев с бубном (точнее с болгаркой, кувалдой и монтировкой) вторая клюшка отсоединилась от машины.
Заодно ещё поменял сайленты в клюшках.Так как самому выпресовывать их, подобно смерти, отвёз их в местный сервис к знакомому.
Пресс без колдовства тоже не справился, подпиливали обоймы (как и многие по-моему)
Потом всё пошло значительно проще. Привёз собрал всё на место. В качестве проставки поставил подшипник КПП вторичного вала от классики вроде ( код 1075 по Автопаскеру). У него как раз высота 15мм и на клюшку прекрасно лезет.Чтобы ничего не сверлить в гайке или клюшке, отрезал 1см от задней резинки и притянул.
Пока собирал и сдвигал мост пошёл дождь, я весь вымок, и было как-то не до фотографий :)
Так что извиняйте, фоток до и после нет.В заключение скажу, что результатом доволен, места в задней части арки поприбавилось.
Комментарии 13
так 15мм достаточно говоришь?
перед работой не проверял мост ровно стоит, я как подозреваю й меня правое на 5мм вперед уходит, думаю заодно шайбы разные точить, что б ровно поставить
Мерил, вроде ровно.
Мне 15 достаточно, а там смотри, у всех разные запросы.
понял, спасибо
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти