И так совсем недавно я снимал впускной коллектор в надежде, что после чистки ошибка пропадёт, но не тут то было.Ошибка 008213 не ушла, недозакрытие заслонок стало даже больше.Пробовал сделать адаптацию всё тщетно.Оставить всё как есть я не смог, проделал работу и опять ездить с ошибкой, нееееее это не про меня.
Начал думать в чём же может быть дело.Состоянии оси было на 5-, люфтов не было, всё гуд.Остаётся ещё три причины:
— Вакуумник
— Электромагнитный клапан
— Потенциометр
Проверил вакуумник, держит отлично.Снял электромагнитный клапан (он находится с правой стороны коллектора, снизу)
Вырезав новый фильтр, установив в клапан, пошёл ставить его на место в надежде, что дело было в нём…Хрен
Мысли о неисправной потенциометре откинул, так как не хотелось опять всё снимать.Заказал у lbvf33 новый клапан.Взял фирмы Питбург — 728098040.Диман спасибо за оперативность
Наклейка опять наводит на мысль, что опять оригинал
Бегом с работы и менять клапан.В надежде, что мой был заклинившый.Установка, адаптация ииииии…Опять хрен (((((((((( (Родной оказался живым)
Как бы не хотелось этого, но надо снимать опять коллектор и менять потенциометр.
Звонок Диману, опять заказ детали и опять всё оперативно.Диманыч от души
Заказал 07L 907 386 A,ЕТКА выдала его как замен старого
Купил чашку для снятия фильтра, давно всё хотел это сделать, но никак.Снимал фильтр варварским способом
Сегодня скинул коллектор.Тут как я это делал в первый раз
Сняв родной потенциометр, сразу что заметил, то что на оси заслонок он сидит хиловато с люфтом
Обжимное кольцо на старом уже ослабло.При проверки хода потенциометра, опять косяк.Ход идёт с заеданием
Матеря себя какой я нехороший человек, что не проверил этого сразу, ставлю новый.Зашёл на ось плотно.
Собираю всё обратно.
На снятие, замену и установку ушло 2,5 часа
Завожу немца, ноут в "зубы" и "бегом" захожу в "Васю" и в первый блок.Стираю злополучную ошибку, захожу в 142 группу и радости нет предела
под нагрузкой
Ну и всё, прощай 008213, чтоб больше не возвращалась
Так что парни, кто будет вести "борьбу" с 008213, то если полезли чистить коллектор с осью, сразу смотрите потенциометр, чтоб потом ещё раз не пришлось скидывать коллектор.Как вышло это у меня
Комментарии 62
И коллектор снимал и сальники на оси поменял и шток посадки потенциометра эпоксидной наклеял а потом натфилем вытачил под посадочное место датчика. Поставил наместо все и опа опять ошибка. Только сначала до этих работ была Р2015 а сейчас Р2014. Уже незнаю куда копать дальше
Добрый день! какие сальники на ось ставили? у меня подсос воздуха со стороны вакуумного привода
Добрый день .91203-KK3-830 от хонды.
Как я понимаю, их нужно 2 одинаковых? Спасибо!
Да нужно два .
Спасибо еще раз!
Да не за что . Ставяться они проблемно и не всегда получается с первого раза установить . Мне пришлось докупать ещё, так криво стал один и порвался .
Alekccei
Да нужно два .
А еще, подскажите, без разбора коллектора, эти сальники можно поменять или ось заслонок нужно доставать?
Смотрел клапан. Поменял поролонку. При 3000об.шток вакуумного ходит. Что ещё может быть с ним
Вскрывать коллектор
Всё подходит, ошибок не выдаёт ?
Может подскажешь если в курсе . у меня по васе в 142 группе на холостых в первом окне 99.2% во втором 0% в третьем 4v в четвёртом ОШИБКА . при 3000 об. изменяется показания только во втором окне с 0 до 99,2% .
Ошибка 008212 — Датчик положения заслонок впускных каналов
P2014 — 000 — сбой в электрической цепи .
Что это потенциометр сдох ?
Если во втором окне изменяются от 0, то может и не потенциометр
Alekccei
Всё подходит, ошибок не выдаёт ?
Может подскажешь если в курсе . у меня по васе в 142 группе на холостых в первом окне 99.2% во втором 0% в третьем 4v в четвёртом ОШИБКА . при 3000 об. изменяется показания только во втором окне с 0 до 99,2% .
Ошибка 008212 — Датчик положения заслонок впускных каналов
P2014 — 000 — сбой в электрической цепи .
Что это потенциометр сдох ?
Надо смотреть клапан, ось
Вечер добрый . У тебя мотор BZB ? если да подскажи по по воду потенциометра . у меня тоже BZB ошибка 008212 Р 2014 . Думаю что потенциометр кирдык . Ты какой ставил номер 06J 998 386 или 07L 907 386 B ? Разница между ними в половину цены .
Добрый вечер.
Да, BZB
Брал 07L907386A, указывал выше
Тебе надо брать с буквой В на конце (последняя ревизия)
Ребята привет! Заманал меня коллектор! менял летом потенциометр, проблему решил, но опять то же. Ошибка P2015. заслонки полностью не закрываться… 33% горит Говорят опять потенциометр. электромагнитный проверил все в норме… вернее паралон не помог)) и без него пробовал. нету резулятат…
Неужели такое плохое качество потенциометра? кто как думает? просто если такое качество, то если менять все в сборе хер знает будет ли потенциометр жить долго
Коллектор разбирал?
так он не разборной, ток снимал и вроде все норм был. люфт самы маленький и чистый сам
Корпус цельный, а так всё остальное снимается
ты мне лучше скажи, как может новый потенциометр за 3 тыс сломаться?))
Брак или дело не в потенциометре
Demon33rus
Корпус цельный, а так всё остальное снимается
может ось его разбивает?
Demon33rus
Коллектор разбирал?
двигатель bzb
Нет ли потенциометра пирбурга ? А то оригинал кусается…
В заменителях не было ничего
Хм…, а если нарастить чутка, вот только от чего?
Что нарастить?
Ошибся. Вот тут наткнулся на такое www.drive2.ru/c/453488624147628978/ как думаешь подойдет?
Если выдаёт как заменитель, то подойдёт
Но я ставил 07l907386b
У тебя BZB ? Уже лучше, не 6тыщ.
BZB
Так я и удивился твоей цене
M3D3
Ошибся. Вот тут наткнулся на такое www.drive2.ru/c/453488624147628978/ как думаешь подойдет?
У тебя ж сверху как раз номер потенциометра написан, только старый
Сейчас с буквой В на конце
Вот в том то и дело у меня по етка бьёт второй. который стоит 6тыщ.
Ну теперь номер есть ))))
Ага спс)
Demon33rus
У тебя ж сверху как раз номер потенциометра написан, только старый
Сейчас с буквой В на конце
Интересно в чем различие ревизий?
Думаю разницы нет
Просто производят те же потенциометры типа с новым номером
Правильно ли я понял, что пока ошибка появлялась, у Вас адаптация заслонки до конца не проходила и заканчивалась аварийно? (т.е. ADP. OK не появлялось).
Нет, адаптация проходила.Так как недозакрытие заклонос входило в допустимое значение
А ошибка, будучи до адаптации сброшенной, появлялась после очередного запуска двигателя?
Да, ошибка потом вылетает при следующем запуске двигателя
Спасибо! А я пол дня был в непонятках… :-)
Demon33rus
Да, ошибка потом вылетает при следующем запуске двигателя
Еще маленькое уточнение: у Вас какой мотор? CDA? BZB?
BZB
Блин кровушки попил, а ведь как обычно банально. Не ломаться Вам.
Да особо не попил, мне нравится копаться в тачках
А так просто моё упущение, надо было заменить этот потенциометр сразу, ну и не зря конечно что всё почистил
Спасибо
ACUBE
Блин кровушки попил, а ведь как обычно банально. Не ломаться Вам.
У меня другая тема была, сегодня вылечил
Менял потенциометр, чистил коллектор, адаптировал заслонки, все тщетно
А тут сегодня промыл эту паролонку и на тебе, ошибка больше не появляется, как не вваливал нет её больше, а раньше при любом наборе оборотов от 3000 она сразу появилялась, сейчас тьфу тьфу тьфу нет
Епрст, ведь все возможные причины известны: как же так про потенциометр забыли.
Вот так.Все отчёты читал, причины все были известны, а когда его снимал подумал, что и должно быть
Ну ничего страшного, второй раз коллектор снял махом
Это потому что недавно снимал. Муторно его снимать, лучше все сразу в первый раз делать.
Снял меньше чем за час
Второй раз уже не так сложно
Из всего что мне не понравилось это отворачивать (заворачивать) винты крепления дросселя
Сегодня цепь смотрел показатель 0%
С хепи ендом!
Спасибо ))))
Обидно что малой кровью не удалось
Ну всё же лучше, чем коллектор покупать за 20к
Потенциометр голову делал. Я перебрали почти весь впускной тракт
Знакомая беда
Она у большинства
С облегчением!))
Спс ))))
Привет у меня только 8215((