На очередных выходных пока, ГБЦ снята, и машина уже неделю прикована, ждет запчастей, решил заменить пыльник рейки который уже пол года ждет своего часа.
Очень сильно переживал что возникнут трудности с окручиванием каких либо болтов, но все открутилось более мене нормально.
Первая проблема и наверное единственное это слизанные грани в болтах обрати.
Решилось просто — открутил за счет того что забил звездочку.
У меня видны следы, предыдущего ремонта — следы зубила.
Также все пугают болтом под ваккумником, открутился без снятия ваккумника.
Сегодня не успел все собрать. Можно ли рейку смазать смазкой для "ШРУЗ"
Комментарии 8
я на месте заменил, -не стал полностью снимать
Проблема слизанных граней на спецболтах решаеться просто.Согласно написанного ты их все таки открутил.Берутся две высокие гайки, я взял шатунные и привариваются к спецболтам.Проблема решена навсегда.
Так культурно — можно сделать, после их откручивания.
Естественно!
skalpel-195
Проблема слизанных граней на спецболтах решаеться просто.Согласно написанного ты их все таки открутил.Берутся две высокие гайки, я взял шатунные и привариваются к спецболтам.Проблема решена навсегда.
Я в аналогичной ситуации стронул их зубилом по краям (благо 4-цилиндровый мотор дает свободное место для небольшого размаха молотком), а открутив, опилил края, сделав их 6-гранными, кажется, под торцевую головку на 21 (точно не помню сейчас).
В общем, непринципиально: есть сварка — приваривай, нету — пили :) Все лучше, чем замученные внутренние 6-гранники.
Краткость сестра таланта)) А че не открутить, коль пол движка нету))
Случайно кнопку нажал…
А смысл снимать если для ремонта есть только пыльник.
Смысл есть. Коли рейка не течёт, а пыльник не внушает доверия, почему не сменить. Тем более с таким допуском к нему)))