В кратце)))

Признаю, давно не писал, но и машина давно глобально не подводила))))
Но кое что набралось!)
Итого!
В июле 2015, на пробеге в 130 тыс.км сделал ремонт 1, 2 и 3 топливных форсунок.
По диагностике в "обратку" сильно текли 1 и 2, 3ую поменяли на всякий случай. Потратил около 30 тыс.рублей.
Пробег после этого 7 тыс.км, диагностики показала, что всё в норме!
А на диагностику поехал (19.12.2015), т.к. сильно увеличилась "турбояма", турбина стала подхватывать после 2 т. оборотов! Диагноз: не закрывается ЕГР! И не работает одна свеча накала.
А умирать он стал давно! Оказывается свист в глушителе, это не закрывшийся ЕГР (так мастер сказал)!И ему верю…
Года два-три с этим свистком катаю)))
На 23 декабря запланировал удалить ЕГР, катализатор и чипанутся)))Такой подарок себе на ДР и НГ!))

В ноябре 2015, на пробеге 137 т.км развалилась главная пара заднего моста…
Этот момент я уже давно поджидал…суть в следующем.
Года три назад треснул картер заднего моста! Сверху заварили, но масло текло и мост периодически приходилось варить снова…
С началом осени стал слышать периодическое перебирание подшипника, небольшую вибрацию…закончилось сильным грохотом и периодическим клином заднего моста…Но до сервиса доехал своим ходом!
Поменял главную пару, подшипники, перебрали диф (на дифе износ) и поменял полуось (на полуоси закус и износ шлицов)! Отчистили и проварили с двух сторон (снаружи и изнутри) картер моста!Потратил окола 35 т.рублей.
Фоток до сварки и после нет…одна трещина была над левым чулком, вторая под левым чулком!
Сейчас всё отлично.Мост не текет, не шумит, не гремит, не вибрирует!
Кстати! Главная пара: бензиновая!
Жду результатов чип-тюнинга, постараюсь описать впечатления.