ТО с заменой термостата + диагностика

Перед предстоящими новогодними каникулами, решил провести ТО. Заказал необходимые детальки и поехал к Косте на Обводный.

С момента последней замены масла проехал чуть более 8 тыс. км. Марку масла решил не менять, сравнивать не с чем, но каких-либо претензий к работе двигателя нет, поэтому снова Ravenol 5w-40 Diesel-Fullsunth

Еще по дороге в Казань заметил, что при температуре наружного воздуха от 0 и ниже, по трассе температура ОЖ начинает падать и колебаться в районе 70 градусов. По городу особых проблем не замечалось. Почитав инфу решил поменять термостат.
Купил фирмы MAHLE, а т.к. они объединились с BEHR, то в упаковке лежал такой же как и стоит с завода с приятными выштамповками "BEHR" и "MADE IN ITALY". арт. TI14388 — 1850 руб. Термостат заменили, систему продули.

Заодно проверили подвеску и почитали компом ошибки. С подвеской полный порядок, лишь к следующему ТО под замену пойдут задние колодки, по ошибкам: сюрпризов никаких, все также остается ошибка по концевику педали тормоза, просится на замену копеечный "датчик выключения стоп-сигнала", который изредка по утрам не с первого раза дает разблокировать кнопку на рычаге АКПП. Также заменю эту мелочевку на следующем ТО.
Ну и заодно поменял щетки дворников. Почитав кучу отзывов, понял, что покупать дорогих производителей особого смысла нет, нареканий к ним столько же, сколько и к более дешевым, в итоге купил комплект Champion AFL5845EC02 за 730 руб. Пока претензий к ним нет.

P.S. После замены термостата, Альфа стала греться быстрее, стрелка охотней встает на 90 градусов, что всегда в радость любому мужику))

Всем удачи и с наступающим Новым годом!
Мы же с Альфой будем заканчивать год очередным дальним марш-броском. Об итогах расскажу в следующем году!