Приветствую всех тех кто уже сталкивался с этой проблемой и тех кому это предстоит! Собственно проблема видна из названия поста! Начиналось все с того что при включении зажигания из-под торпеды со стороны пассажира стали доноситься негромкие щелчки и стали потеть стекла в машине, Я сразу понял в каком направлении копать но решил проверить себя и сделать тест климы с помощью VAG-COM
Когда все значения в окошках становится по нулям, смотрю ошибки ииии… Вот она
00604 — Потенциометр электродвигателя заслонки воздухозаборника-G113
30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс
Мои догадки подтвердились, шестерня в сервоприводе приказала долго жить
и я приступаю к разбору климы и выуживания оттуда этого зверька ! Про то как снимать бардачок описывать думаю смысла нет поэтому начну сразу со снятия мотора отопителя V2 — снизу откручиваются 2 самореза головкой на 6 и мотор падает к вам в руки вниз
По случаю сделал его ревизию продул сжатым воздухом и смазал моторным маслом направляющие втулки(повизгивал как молоденький свиненочек на небольших оборотах), ушло по капельке на сторону
Теперь изгибаемся буквой зю чтоб оказаться головой на коврике пассажира и смотрим под климу ищем там этот сервопривод, находится он примерно там
Расположен он горизонтально вот так если смотреть сверху
Откручиваем один такой же саморез под головку на 6, вкручен в отверстие на предыдущем фото его видно и немного покачивая, вращая качая тянем его сначала к стойке потом вниз, но не забываем что этот привод открывает и закрывает две заслонки поэтому там имеется ещё и тяга которую тоже надо отсоединить, поймёте на месте, как отсоединили привод вытаскивается легко и вот он собственной персоной
Берём торкс T15 и откручиваем 4 самореза по периметру привода и снимаем верхнюю крышку и вот что мы видим
Почистил потенциометр, Протер дорожки спиртом и подогнул контактные ножки.
Стал думать как реанимировать эту шестереночку, прочитал много всего, кто и как делает и принял решение не ипать себе мозг и за 2 минуты сконструировал это
Под руку попалась какая то гайка, подумал а почему бы и нет- сказано сделано, срезал канцелярским ножом часть перегородок на шестерне и сточил немного у гайки резьбу а то отверстие в гайке из-за высоты профиля витков было не 10 а 8,75, и никак не лезло на шестерню, потом все налезло с натягом, трещину стянуло и на вал при обратной сборке я её аж напрессовывал тисками, тем самым нарезав внутри новый шлиц, получилось может и колхозно но быстро и не затратно, не потратил ни копейки и времени час со сборками разборками! Собрал все в обратной последовательности помазав все внутри техническим вазелином. Перед установкой обратно в климу проверил работоспособность так, все чин чинарем, двигается крутится, ошибка исчезла, собрал, снова проверил- движение заслонок есть-окна потеть перестали, всем спасибо за внимание!
Комментарии 61
Спасибо за инфу, подскажи пожалуйста откуда откручивается саморез потенциометра
Да там вроде нет саморезов, он просто снимается
Хорошо, что есть такие люди на драйве! Спасибо!
Подскажи как снимал привод ?
В тексте все есть, читай внимательнее
Где еще может быть на моеей модели?
Братва, где соит датчик температуры наружного воздуха а? G17
Находится в левой решетке бампера
Я бампер раз 5 снимал летом, никаких проводов нет
Посмотри на левую решетку бампера там в ней есть специально отверстие под этот датчик. А у тебя температуру показывает бортовик?
Mazaden
Находится в левой решетке бампера
А температура вообще не корректно почти. Показывает например -15, запустил, работает дизель, уже показывает — 10)))
Если так быстро меняется температура значит датчик у тебя куда то в район двигателя закинули, ищи там, просмотри все с левой стороны в подкапотке должен найтись. Потому что если датчика нет или обрыв в проводке бортовик -40 показывает и не меняется показатель
Ок, ошибка по нему есть, типа не постоянная. Искал уже, в решетке есть отверстие какое то внизу слева по ходу, но там ничего нет. Подкапотом все пересмотрел-не бросилось ничего взору
Mazaden
Если так быстро меняется температура значит датчик у тебя куда то в район двигателя закинули, ищи там, просмотри все с левой стороны в подкапотке должен найтись. Потому что если датчика нет или обрыв в проводке бортовик -40 показывает и не меняется показатель
Под обшивкой потолка тож ничего нет
Mazaden
Если так быстро меняется температура значит датчик у тебя куда то в район двигателя закинули, ищи там, просмотри все с левой стороны в подкапотке должен найтись. Потому что если датчика нет или обрыв в проводке бортовик -40 показывает и не меняется показатель
Добрый день друг
Подскажи пожалуйста
Вот голову уже себе сломал :)
Ты говоришь что все смотреть с Лева, а если у меня машина праворукая?
Не могу найти и все хоть убейся :( ни провода не места под датчик и т д
Задолбара эта ошибка висеть !
Где ещё может этот датчик стоять G17
Ну по логике, если машина праворукая ищи этот датчик с правой стороны бампера, под бампером в подкапотке в том районе, или датчик или просто разъём, он двухконтактный
Не могу найти и даже кусков проводов нет !
Откуда вообще этот провод должен идти чтоб я понимал где этот провод взять и новый прокинуть !
Вот схема, 1 контакт датчика идёт на блок управления климатом, разъём А пин 8, второй контакт датчика это масса.
Большое спасибо 🙏
Отличный пост! Тоже предстоит такая работа 👍
Приветствую, из-за этой заслонки может кондиционер не дуть холодным?)
Большое спасибо за инфу.
Начал копать почему климат дует прохладным только на LO (кондиционер пока не работает), ошибок не было. Провел адаптацию заслонок и вот вылезла эта же ошибка, думаю из-за этого и не регулировалась температура, буду устранять.
)))))Удачи
а и за этого может кондиционер не включатся?
Нет, не может!
спасибо
Спасибо за отчет) вчера такую же работу проделал:)
Да без проблем)))) Этот сайт и создан чтобы помогать друг другу! Ну успешно проделана работа то? Заработал?
Теперь как часы))) былр тоже уже протюнен:) но вывалилась ось, пришлось ремонт прошлого владельца модернизировать:))) сейчас приятно ездить, машина не потеет:)
Гуд. Красавчик!
Замечательный отчёт, спасибо. Тоже висят эти две ошибки. До этого патенциометры чистил. А вот на шестерёнку не подумал. Займусь в ближайшее время.
Я тогда первый раз делал и все получилось, так что если эти ошибки висят, лезь в привод этот и шестерню смотри-100% дело в ней!
Но у нас вроде немного по другому устроены приводы, там патенциометры стоят
Дак а тут что? Вот чёрные дорожки это и есть потенциометр!
Тут открыт он. У нас закрыт.
Дак а какая разница открыт или закрыт(хотя у нас он тоже находится в корпусе, ) функцию то одну и ту же выполняет- показывает положение заслонок блоку управления климой
Чинил я этот привод, только не гайкой, т.к. чёт не получилось, а залил всё свободное пространство эпоксидной смолой. Со стороны контактов залипил пластилином, чтоб эпоксидка на другую сторону не перетекла и всё. теперь крепче камня)
Ну вариантов ремонта масса, на самом деле, а там уж у кого на что смекалки хватает)))))
Столкнулся с аналогичной проблемой, решил твоим методом. Спасибо!
Всегда пожалуйста))) проблема ушла после ремонта?
Да)
с посадил эту шестерню на супер клей!
держит уже 5 месяцев!
А у меня после мойки вот от туда вода течет на коврик, в чем может быть проблема
Пластиковое жабо под дворниками оно должно плотно вщелкивться в паз внизу лобового стекла и щели между пластиком и стеклом быть КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ДОЛЖНО, так как салонный фильтр под этим пластиком ничем больше не защищён и если со стороны пассажира есть щель то вода спокойно затекает под жабо и через фильтр в климу и течёт в салон! У меня была такая же проблема, я её победил, снимаешь пластик, чистишь паз под лобовым как следует, смотришь есть ли выступ на пластике по всей длине который в этот паз вставляется, пробуешь защелкнуть, если не получается то или заказываешь новый пластик этот или на герметик садишь, и ещё над салонным фильтром сделай козырёк, я взял толстый полиэтилен и просто вставил его над фильтром как крышу, что бы вода если и протечет под пластик не попадала в фильтр и все, беды твои уйдут, если не уйдут пиши в личку мне, подскажу ещё вариант! Надеюсь доступно! Удачи!
Makvillok
А у меня после мойки вот от туда вода течет на коврик, в чем может быть проблема
У меня козырек над фильтром из картонки, обмотаной скотчем )
а работе климы этот козырек не мешает? ведь не так легко воздух попадает
У меня он четко стоит, на "стоечках". Забору воздуха не мешает )
может фоту пришли
ок, завтра сфоткаю и пришлю
точно так же делал. это гайка от штекера тв кабельного
Возможно, первое что под руку попалось))))
Полезный пост! Возьму на заметку, вдруг понадобится.
У меня такие же симптомы (щелчки, окна), надо посмотреть ошибки и наверно придется лезть чинить
Лезь, не боись, не верь тому что пишут некоторые, типа нереально подлезть, все там недоступно, сложно вобщем капец, ерунда все это, если руки и голова на месте снять его плевое дело, я говорю за час все сделал вместе с разборкой и сборкой! Дерзай!и никого не слушай
Я недавно лазил, моторчик смазывал, а то он посвистывал
У меня тож с утра или после долгого простоя на первой скорости свистел, сегодня смазал, все ок стало!
а где именно надо смазать моторчик, а то скрипит в мороз?
Где вал с двух концов во втулках сидит, вот между валом и втулкой капаешь маслица и вращаешь вал чтоб оно туда просочилось внутрь
понял, спасибо, попробую сделать)
Удачи
спасибо, и тебе