Ремонт рулевой рейки Вектра Б ч2_Разборка_Фотоотчет

pun9

21 декабря 2015

Привет, народ) Вот нашлось время написать 2ую часть, собственно приступаем. 1ая часть .
Достав рейку видим такую картину:

— И так для начала, снимаем пыльники и рулевые тяги.
(чтоб снять тяги, зажимаем корпус рейки в тиски и откручиваем)

кстати пыльник заводской, интересный факт — Opel Vectra B — кстати пыльник заводской, интересный факт

— Теперь смотрим какого производителя у вас рейка, у меня была ZF.

— Откручиваем болт, который держит стопор трубочек

— Откручиваем 2 болта на корпусе, под звезды по моему, снимаем его на себя.

— Аккуратно снимаем, заглушку. Надо подковырять тоненькой отверткой

— Под ней видим стопорное кольцо, похоже на звезду. Снимаем его, и достаем пружину, под ней достать регулировочный механизм.

после извлечения всего) — Opel Vectra B — после извлечения всего)

— Далее смотрим на червячную передачу, важно запомнить ее положение, можно поставить метку.
В нашем случае она запресована в корпус рейки, я зажимал ее в тиски, и несильным ударом выбил червяк из корпуса
— Следующий шаг, смотрим торец рейки (со стороны пассажира) там стоит стопроное кольцо, извлекаем его поддев тоненькой отверткой.
— При помощи штока рейки выбиваем сальник и комплектующие (выбивать в сторону пассажира)

сальник, цилиндр, втулка — Opel Vectra B — сальник, цилиндр, втулка

— извлекаем шток

осматриваем его на предмет коррозии, у меня на рабочей части был не большой участок, зачистил наждачкой и заполировал пастой — Opel Vectra B. Запчасти на фото: 1316403 — осматриваем его на предмет коррозии, у меня на рабочей части был не большой участок, зачистил наждачкой и заполировал пастой

если повреждения штока есть по всей рабочей зоне, то придется искать токаря, для последующей его очистки
— находим сальник смотрим его номер и размеры
стоял оригинал zf 7891 033 105, размеры 24 39 8.5
нашел в минске только один заменитель corteco 01016893B (цена 0,3$ за шт)

Новый и старый — Opel Vectra B — Новый и старый

сальники, нужно 4шт, я менял только 2, редкость чтобы текли верхние — Opel Vectra B — сальники, нужно 4шт, я менял только 2, редкость чтобы текли верхние

— Далее самое сложное, нужно достать внутренний сальник (стоит глубоко), хотя конечно если вы найдете съемник, то снять особых проблем не доставит. У меня его не было, так он у меня тек, я решил что буду его "ломать", взял длинную отвертку и отогнул по периметру, потом штоком выбил его

таким он вылез, будьте аккуратны с отверткой, не повредите заднюю стенку — Opel Vectra B — таким он вылез, будьте аккуратны с отверткой, не повредите заднюю стенку

— вот составные части

— Если есть нюансы со штоком, тут три варианта:
* Шток в идаеле (именно рабочая зона)
* Шток частично покрылся ржой, как было в моем случае — зачищаем полируем пока не будет гладкая поверхность
* Если же шток проблемный по всей его высоте, ищем токаря, покуммаем ремонтные сальники, те что я написал НЕ ПОДОЙДУТ

— Если шток без проблем собираем рейку:
— Далее следует процесс сборки, вставляем "дальний" сальник, ВАЖНО его посадить на место ровно без перекосов. Я прессовал его штоком. Аккуратно по чуть чуть вставляем его на место.
— ЧТоб не порвать сальник прогоните несколько раз шток рейки через него.
— Смажьте зону трения штока и червяка.
— Ставим второй сальник, втулку и цилиндр, ставим стопор.
— Выствляем червяк по метке, забиваем его
— Накидываем корпус, подключаем трубки

После сборки получается вот такая красивая:

Когда разберете, сборка уже будет как по маслу) Все интуитивно и не сложно)

ПС:
Если у вас был люфт, можно его уменьшить ну или вообще убрать, под заглушкой мы снимали стопор и пружинку, так вот под эту пружинку можно подложить шайбу и получается прижать шток к червяку)