Поменял дроссель

Напишу ка я наконец то о том, как отребилденный дроссель менял. Тут как всегда все не так гладко как хотелось бы. Сама то замена херня делов, 15 минут…, а вот на "якобы" адаптацию ушло несколько дней.

Короче поставил и подключил дроссель который чистил, — завожу вроде норм работает, обороты подскочили как обычно, по мере прогрева начали падать, ничего не обычного, даже была мысль ничего не калибровать, итак все норм работало. поездил чутка, смотрю на холостые, немного высоковатые — около 800-850, думаю надо подкрутить болт байпасный. Подкрутил, вроде пониже стали., поехал дальше по делам, смотрю в пробке обороты чет вобще поднялись на 1100 на D. Крутил до тех пор пока не поймал 650 вроде все норм, — сделал!
На следующее утро как обычно завожусь с брелка, все как обычно, тачка маслает 10 мин, выхожу сажусь — холодно, смотрю на темпер — холодная, как будто только завел.
Вобщем пропали прогревочные обороты, нет и всё! решил провести адаптацию МХХ — нашел много методов — везде по разному пишут, адаптировал, без изменений, дальше решено было настраивать датчики на дросселе, — напомню у меня их 2: ДПДЗ и ДППА типа рассинхрон убрать, признак холостого хода поймать. признак кстати этот на нормальных дросселях без всяких там ТЦЛ сидит на ДППЗ, у меня же на датчике положения педали акселератора. Взял короче тестер, распечатал странизу из книги, пошел крутить вертеть.

второй датчик настраивается по другому немного принципу, здесь описывать не буду — в книге все есть.
Настроил, еще раз все адаптировал, нихера, — нет прогревочных и все, зато холостые монументальные — стрелка как вклинила.

Ну дальше только методом тыка выявлять проблему. — т.е. поставить со снятого дросселя МХХ и посмотреть что изменится.

Переставил моторчик и прогревочные тут же появились, адаптировал его и все в норме!

Разобрал снятый и все сразу прояснилось.