Заменил задние пружины lesjofors заодно шаровую, кости, сайленты стабилизатора и рулевые наконечники и сделал сход развал.

Вроде бы ничего, линейкой не замерял, но визуально еще пока лучше чем были.

Одна пружина

1900с небольшим

я помню те светлые времена, когда аналогичные пружины этого производителя стоили по 1000 за шт…

Будем наблюдать, но вообще они жесче стоковых, должны значит дольше отходить

Видел люди писали что ставили lesjifors для 4вд и он просел быстро. Больше никто не рискует) идеально тебе будет постааить lesjofors 4вд если эти просядут.

Просто по ощущениям они на порядок жестче оригинала, не понятна тогда взаимосвязь жёсткости и их быстрого проседания

зато, как сказал автор:не Колхоз от Мерседеса(который, кстати, не проседает)

Поясняю еще раз, лифт подвески мне не был необходим, то что эти пружины идут или не идут на190ый я не проверял. Просто знаю специфику установки пружин от 190ого когда пару витков надо обтачивать что бы в тарелку вошли.

1. 43-44 — это сток, а не лифт… учи матчасть )
2. ставил такие же. Ничего не пилил. Полет нормальный.

Сток то что у меня стоит, они один в один с оригиналом только жесче, может если бы я вынул буфер и слил полный бак бензина она до 43 задралась бы

нет.
ты не в курсе, потому что не держал в руках проставки: стандартные — просто картонки из пластика… полимерные — идут с увеличением… да и вдумайся в само слово "проставка"…было бы иначе — назвали "прокладка"

никакой там "тарелки" нет ))))
полистай фотки для сравнения www.drive2.ru/l/8276565/

Эти пружины бьются как аналог оригинальным по sportage

Да и потом не вижу смысла в полимерных проставках, работа этих пружин меня устраивает полностью

речь не о работе, а о положении кузова над дорогой.
по факту ты вложил деньги, а машина как выглядела уставшей, так и выглядит.
ну, перетряхнул ходовую…это да. но это знаешь только ты.

Не вижу смысла что то объяснять. Ему говорят все стоит в новом стоке и с такой высотой как машина с конвеера выезжает, а он говорит про проставки и увеличение клиренса дополнительно. Еще раз повторюсь надо было бы увеличить клиренс эйбахи +25мм заказал бы. А если еще больше то сходил бы купил другую машину с большим клиренсом, если бы нужна была необходимость, а не сочинял бы велосипед.

тебе просто нечем возражать.
повторяю — сначала бы почитал профильные ветки на клубных форумах, спросил у тех, кто ставил… а то воткнул не пойми что и щеки надувает ))))
ладно, катайся, как есть…тачка твоя и тебе на нее смотреть. остальным вообще фиолетово.

Ага, так и сделаю, было бы и тебе чем ответить — ответил, а не про щеки писал))) а я в свою очередь что нужно на форумах прочел, посмотрел, выводы сделал.

ну да…особенно твои "тарелки" вообще пацтол меня уложили))
…и замеры "от земли" тоже ))

Да ты к фонетике русского языка так щепитилен?) тарелками всегда подушки под пружину звали, а вообще пАЦталом долго незалеживайся, заболеешь еще)))

не поддерживаю…не ту кнопку клацнул…и вопрос а как же вид в зеркало заднего вида?.. вид а асфальт.))

Я нормально все и всех вижу через салонное

42 372 43 это номер пробивается только как ix35 2wd или спортейдж 2вд — к мерсу не имеет отношения. Для нормального размера достаточно было взять от 4вд 42 372 44 — было б 43.5-44см без проставок

Да я видел этот вариант, но для себя решил что 44 высоковато будет.

не высоковато. а в самый раз!