Мотор

Ну кто уже в курсе, а кто еще нет. мотор мой сдох, и мы это вовремя заметили, и сняли его для ремонта.
по приходу мастера я узнал что поршня тут 92,5мм, и что размеры поршней увеличваются на 0,25мм, и с его слов если все нормально эксплуатируется, то ремонт каждые 250000 км, исходя из этого можно предположить что мотор пробежал полмиллиона, уже не плохо так, гильзы и поршня без проблем ибо с помощью измирительных приборов и немалого времени он сказал что мотор прошел тыс 60-70.
прокладка была не пробита.но между 2 и 3 моторист нашел место где могла все таки проходить жидкость. головка имеет форму вогнутую, миллиметра 1-1.5 в районе 2-3 цилиндра есть вогнутость.
ну а теперь по поводу ремонта.
фото выкладываю того что было, и уже частично некоторые детали помыл вчера ночью.
голову везем на про-мотор харьков и шлейфуем. седня сфоткаю свое "классное" сцепление, а так же место и условия в которых оно работало, а звук выжимного напоминает как в 3литровую банку кинуть два шарика с подшипника весом по грамм 25 и катать их там по кругу, как бы эхо. ну благо диск, выжимной, вилка есть.
ну а так следите кому интересно теперь уже будем делать до самого конца, и моторный отсек и мотор и коробку.

ВОПРОСЫ
на кпп на первичном валу люфт около 5мм. шо это за страх с ним такой или это допустимо
масляный фильтр планировал либо старый оставить либо купить переходник и поставить газелевский
можно ли поставить расширитель с 105 волги который над вакуумом стоит
и последнее кто то знает где в ХА можно сделать хромировку деталей

всем спасибо