ТО + мелочи + жесткое п.но

И вот подкрались мы к рубежу в 314тыс. км. было заменено масло, фильтра. Масло total quartz 7000, фильтра knecht.
Так же был закрыт вопрос с габаритами, т.к. сдохла лампочка в правом((( Решил попробовать светодиоды, но честно говоря желтый мне нравился больше. Скорее всего в скором будущем вернусь на обычные лампочки.
Были установлены вот такие led лампы.

Далее фото как оно светит на машине…

Ну а далее следующий пациент. VW Passat B6. Суть проблемы в чем — перестали открываться обе правые двери. При чем задняя ни с внутренней, ни с наружней стороны стороны((( Передняя только изрутри открывается, уже упрощает ситуацию…

разобрал дверь, увидел, что здесь кто то когда то уже лазил. Судя по всему- меняли ЭСП…
ВАРВАРЫ! Чтоб у вас руки отсохли за такую сборку!
Ну да ладно. Что есть — то есть…
Снял дверную карту. Ничего интересно в процессе нет- снимаем накладку на ручке, выворачиваем 2 винта (отвертка т30, выворачиваем 2 самореза снизу (отвертка т25), тянем снизу на себя, отстегиваем пистоны, затем немного вверх, а далее трос от ручки и фишку от кнопки управления ЭСП. Карта снята…

Видим вот это… =((

2 часа жесткого п.но, т.к. шлицы на винтах, удерживающих стекло в зажимах слизаны напрочь. Я сделал следующее — оттянул на максимум правый нижний угол щита и Г-образным ключом отпустил правый винт крепления стекла. (сильно ободрал руки, к сожалению перчатки там не уместны, необходимы четкие тактильные ощущения, ибо вся работа ведется в слепую). Далее долго и нудно расшатывал и вытягивал стекло из левого крепления… Где то часа через 2 стекло было вытянуто!
И что мы видим?!

Выскочил тросик из паза. А почему?!

Из за переломанной оболочки троса, оно все прогнило и начало клинить трос. Из за этого он возвращался не до конца и возникал "провис" в районе ручки. Далее дело было за малым. Нужно было просто "удачное" совпадение…

Я уже начал в голове представлять примерную стоимость этого тросика, как вдруг вспомнил про "донора"!

И вуаля! Через 20 минут поиска по гаражам нужная запчасть была найдена! тросик был идеальный. Далее пошла сборка!

Первым делом встал вопрос с винтами — что же с ними придумать. Перебрал кучу вариантов. Ничего на их замену не подошло. был вариант рассверлить родную гайку и наварить с другой стороны аналогичную. Тем самым развернуть винты и убрать эту проблему, но разворачивать сварочник в 3 часа ночи желания особого не было, да и пиво уже заканчивалось((( В итоге решил попробовать сделать пропил под шлиц и далее уже испытать на прочность.

Гравером сделал проточку, зажал винт на верстаке и попробовал отверткой сорвать. Держит довольно таки прилично. Хватает с запасом. Можно ставить.

Далее пошла сборка. Все посадил на место. Установил 2 новые клипсы. Проверил работоспособность и со спокойной совестью пошел спать.
Если бы не этот фокус от горемастеров, работы заняли бы не более 1го часа. Ну а так все растянулось на почти 5 часов…

Сейчас остался открыт вопрос с задней дверью. Как ее открыть? Что можно предпринять в данной ситуации и можно ли полностью снять ручку, не открывая дверь?