Ниже все опять же просто, когда сняли переднюю балку то одна из деталей грустно улыбалась, я ее первой на фоткой поставил. После этого приняли решение заменить лонжероны. Выбирать у нас в городе особо негде, как обычно поехал на авто барахолку, там у нас самый большой выбор железа на ВАЗ, обойдя все точки продажи лонжероны нашел только в одном месте, при цене по 5500 за один, меня сильно поразило качество штамповки, если к левому претензий не было, то правый был очень плохо отштампован(фото будут позже) но выбирать было не из чего. Купил, примерил на машину, правый бал на столько кривой что его даже прислонить не получилось на старое место. Пришлось через несколько дней ехать его и менять, но тот что я взял, сильно от первого не отличался.
Что касается демонтажа то тут как и везде, помогает молоток, керн, дрель и зубило. Проблем ни с чем не возникло.
Комментарии 11
Жесть, у меня бы терпения не хватило все переделывать. )
с таким подходом с профилем везде, лонжероны тоже можно было сделать из профиля сразу
Без опыта будет очень тяжело, я старался соблюсти все заводские точки крепления, но можно было и заморочиться.
у тебя получилось бы
Я покупал пол года назад в Астрахани за 2880 рублей. Что то у вас цены слишком завышены.
Алексей может подскажеш как приваривал лонжероны с салона или снаружи? Как выставлял по размерам? Чем прижимал к кужову? А то мне предстоит такая-же учесть
Все очень просто, приварен он на точечную сварку снаружи. Если видно под краской то можно не зачищать, если не видно я зачищал "волосатым" кругом на болгарку, потом керним точки сварки по центру и высверливаем подходящем сверлом. От усилителя пола я свои лонжероны не отделял так как снял все за одно, но там тоже все на точечной сварке, так же керниш, и сверлиш. Когда все точки сварки просверлены я брал большое зубило, и немного постучав в шов у меня все быстро отвалилось. Крыло приварено к брызговику, если будешь менять лонжерон с брызговиком как я то крыло тоже надо срезать, там все в принципе аналогично, я его просто отрезал болгаркой, а где оно было приварено срубал зубилом, если не получалось зачистным кругом стачивал. Как ставить лонжероны правильно я не знаю, новые лонжероны я прикрутил к балке, под балку сделал что то на подбое скамейки, к кузову просто придвинул, где не плотно прилегало простучал молотком, когда все подошло прихватил а потом проварил в заранее просверленные отверстия. До того как приварить померил диагональ, слева от крепления лонжерона к моторному щиту до конца(где крепиться морда) правого лонжерона, и наоборот, подровнял все в приделах разницы в 3мм.
Кокого года пепелац?
Думал что 1996, сейчас посмотрел 1992 года машина. 1 хозяин до меня
Тогда ничего удивительного. Я с нивоводами общался, они сказали, что можно брать до 1989 года. После хлам. Ну либо свежие с 2014 года, так как остальное хлам.
Этточно… Первая Нива была 1982-го (взял в 10-м), так намного лучше по железу, чем Ниф 2000-го!