Как и положено, при покупке любой БУ машины сразу меняются расходники и основные жидкости, тем более что по сервисной книжке последнее ТО делалось 3 года назад и машина после этого пробежала 12 тысяч.
Вот и я прикупив необходимый комплект для ТО, выбрал время и заехал на сервис.
-Масло (масло + фильтр+кольцо пробки)
-Свечи.
Сняв защиту картера увидел "сопливый" масляный фильтр.
После подробно осмотра стало понятно, что течет из основания самого фильтра. Перед установкой свежего фильтра, все хорошенько отмыли, поезжу до следующей замены посмотрим что будет.
А при замене свечей нашелся еще косячек, о нем меня предупредили сразу — что это болезнь у Лачетти. Часто протекает прокладка клапанной крышки. Вот и я не стал исключением.
Ну это все мелочи, едем дальше))))
Комменты 4
Только оригинал ставлю. Пусть дороже, но надежнее!
Насчёт ремня, какой будете ставить?мне тоже надо менять.Может фирма какая есть приличная
Я вернулся на NGK.
А что с ремнем? с 2008 года он наверняка уже высох
Ремень вроде живой. Скоро буду прокладку клапанной крышки менять, заодно и оба ремня сменю.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти