Мой отзыв о Ford Fiesta ST 2005.

Наконец-то осилю написать. Признаюсь честно, уже почти месяц хочу чиркануть хоть что-то о авто.
Это просто лично моё мнение сложившееся за 10тыс.км о данном авто.

Вспоминая момент покупки — это была не обдуманная покупка, увидел — захотел. Ибо знал, что такое ST. Хоть она и вовсе не подходила под мои цели. НО хочу попробовать и все…

В данный момент я эту машину и люблю и ненавижу, то ли к счастью, то ли к сожалению…

Ну пожалуй за такой пробег — уже можно что-то судить…
Ну внешне судить автомобиль тяжело, — каждому своё. Мне лично нравится ее спойлерок и все таки отличие от стандартного обвеса… Хоть как-то выделяется. Ну и цвет — синий, просто красив)

Двигатель — пожалуй сильная сторона автомобиля. Тянет на отлично, в ежедневной езде спокойно переключаю на 2.5 и тянет будь здоров. На обгонах часто даже не перехожу на пониженную, достаточно и 5й, коробка короткая, что просто нет смысла извиваться. Напрягает только его лопочущие клапана, точно так же тарабанили они у меня и в фиесте 1.3 (2002г.в.). В 1.3 я знаю привод клапанов был стаканами, по этому по такому же звуку предположу, что тут тоже стаканы стоят. Короче на ХХ как дизель, напрягает…
Хотя может и трабл именно моих двух фиест. Трабл в том, что это второй форд, вторая фиеста, разные года/разные движки а масло жрут все. То ли просто мне они попадались такими, то ли так есть. Но это касается лично моих фиест… (сразу оговорюсь, что ни потеков, ни дымка, ничего подобного нет).
Коробка — Четкий, малый ход, чувствуется просто на отлично. Если можно так сказать к коробке — драйвовая. НО?! я конечно не инженер и.т.д. В том, что коробка короткая — логика есть и все понятно. Но почему не сделать было 6ю передачу?! Движок мощный потянул бы на ура! Или хотя бы длинную 5ю. Ведь в "гоночках" никому 5я не нужна… Ее просто не включают, когда отжигают.
А по трассе, я имею при 140 — 4300об. в паре с полувыхлопом — пилять 500-800км мягко говоря не комфортно…
Заключением по первому абзацу будет расход:
Город пробки 12л
Трасса 120-130 = 11л.
130-150 = 12.5л.
(цифры колеблются у меня примерно на 0.5л, все зависит от тапка)

Салон — тяжело судить. ему то уже 15лет почти, по этому дизайн нынче назовем средним. Это первое авто у меня в кузове 3двери. — и езда с пассажирами это ад! С покупками с магазина — или откидывать сидухи, или в багажник — не удобно. В общем, если я и куплю себе авто с 2 дверьми, то это будет или купе или кабриолет, где априори не будет 4х дверных вариантов.
Сидения — первое впечатление просто божественно! О таких я мечтал давно! Но ST — максимальная комплектация: подогрев лобового есть! подушки боковые в сидениях есть! Курсовая устойчивость! — подогрев сидений? Что это?
Ну и после 4-5 часов за рулем, моя рука судорожно ищет крутилку поясницы… А хер вам… Хватит и боковой тебе поддержки…
А в общем, фиеста сама по себе эконом класс, по этому ни особого удобства, ни шумоизоляции вы там не найдете. Всего в меру, но не по спартански…

Багажник в этой машине я понял одно — он там сзади. Вродь и есть, но его почти нет…

Отдельно хочу отметить как авто рулится — да! У нее это получается. Четко и понятно. Даже стандартная фиеста меня удивляла рулежкой по сравнению с фабиями/клио/и.т.д.

В заключении скажу, автомобиль — чисто городской. Город его стихия, маленький, юркий, 90% взье. на светофоре. Ездить одному (вдвоем) его достаточно и получаешь реально удовольствие. Но достаточно только для города!
Чуть далее — ни дверей, ни багажника, ни покоя.

Такой авто — должен быть вторым авто. Когда уже есть что-то универсальное. К примеру ездила бы девушка — отдал бы ей, и брал бы его поганять по выходным — не более.

Отзыв был бы более положительный, если я взял бы авто под свои нужды!
А так игрушка…

Ну и просто пара фотографий:
1 — как работает подогрев лобового у 10 летнего автомобиля

Разница ручных моек (Украина / Польша):
В Украине выбираешь пену — имеешь:

В Польше нажимаешь пена — получаешь мыльный раствор:

Ну и напор на керхере слабее…

В общем так — спасибо, осилил…
(в ближайший месяц пойдет на продажу)