С момента покупки машины озадачился приобретением второго комплекта дисков. Как выяснялось, не так уж это и просто найти то, что надо мне за вменяемые деньги))) А мне надо 100-процентное совпадение параметров диска с рекомендованными Тойотой, надежность диска, балансируемость диска, легкость диска. Под данные требования попадают только ковки или псевдоковки ИХМО. Рассмотрел кучу вариантов разных производителей (AG, SA — цена КОНЬ; Vindeta — тоже что и Слик, но дороже; МК; Yamato; Yokatta; Enkei; OZ; и т.д), перечитал горы отзывов и инженерных обзоров и выяснил, что то, что я хочу, не найти. Вернее, найти можно, но это будет 20тр/диск и выше. Не скромно ))) Пришлось понизить требования — изменить ширину диска (требовалось 7, найти смог — 7,5).
Т.к. у меня на прошлой машине уже были диски Slik и я остался ими очень доволен, и цена на диски — вполне, их и заказал. Параметры 17/7,5/ЕТ-39/DIA60.1/PCD5х114,3, масса — 8 кг, дизайн L-778.
slik.wb63.ru/upload/resiz…87e351da888edaf163fe4.png
Не совсем удачный дизайн для РАВа, но… короче посмотрим в живую ))) Срок изготовления 3-4 недели.
Комментарии 14
Данный диск по ширине не соответствует рекомендованым параметрам. Шире на 0,5". Диски шириной 7,5" рекомендованы с радиусом 18", при этом вылет должен быть ET45. Изучали вопрос изменение вылета диска, при увеличении ширины диска? Как должно быть?
Конечно изучал )
Насколько я понимаю ширина обода диска и вылет — не связанные параметры. Но, это тема для бесконечных дискуссий практически на всех автомобильных форумах )
Согласен. Но хочется докопаться до истины. Тоже езжу на RAV4 в последней будке. Появились мысли поставить ковку от Slik. А у них при радиусе диска 17" ширина бывает только 7,5". Отсюда и вопрос. Какой должен быть вылет, если ширина диска 7,5" при радиусе 17"?
Тот же, что и на 17/7.
Ширина диска — это всего лишь посадочное основание для шины.и вылет тут не привязан. Если Вы ставите диски с штатным вылетом, но шире на 0,5", это означает, что диск будет выпирать как во внешнюю, так и во внутреннюю стороны на 0,5/2=0,25", что не повлияет на установку шин. На остальное ширина диска вообще не влияет (в пределах разумного).
Как при этом изменится нагрузка на ступичный подшипник?
Никак.
KDA76
Конечно изучал )
Насколько я понимаю ширина обода диска и вылет — не связанные параметры. Но, это тема для бесконечных дискуссий практически на всех автомобильных форумах )
Приветствую! Как опыт использования за это время? На какую резину (размеры) одевался диск?
Кованые диски автоматически исключают возможность дешево отделаться.
Есть только один вариант — брать с рук. Всегда есть люди, которых не устраивают родные…
Не совсем понял, дешево отделаться от чего?
А родные и меня не устраивают. Когда "переобувался" на зиму, задолбались баласировать. И это на пробеге около 6-7 ткм. В ямы не влитал. Но пока денег мешка нет, буду их эксплуатировать летом )
Дешево отделаться, в смысле мало заплатить. Кованые самые крутые диски и есть определенные моменты, которые исключают возможность дешевизны.
Ааа, теперь понял ) Да, нескашешь, что дешевые. Но своих денег стоят.
На прошлую машину тоже ковки покупал на зиму. А так же шины хакку 7. Дык при устаноки шин на диски и последующей балансировки ни одного грузика не повесили — все идеально было. Но тут еще заслуга шин есть наверное. Так и проездил три сезона без проблем. Понравилось ) К хорошему быстро привыкаешь )
Вот поэтому я не парюсь с заменой дисков, покупать обычное литье ради красоты и рисков, зачем?)
ценник конский, но если деньжата водятся само-то, сталкивался с данным производителем остался доволен крепкие, легкие.
Что ценник конский, с этим не поспоришь ))) С другой стороны если посмотреть, какие более-менее приличные диски сейчас дешевые? Реплика и та от 5тр и выше. Ковка дает хоть и небольшую, но экономию топлива. Надеюсь, за N-ое количество тысяч километров отобью разницу "ковка-литье" топливом ))) А бонусом останется улучшенная динамика и не надорванная спина от таскания колес )))