Абхазия ( Дети впервые видят море)

А помните ли Вы, восхищённые, радостные, искренние лица своих детей, увидивших первый раз в своей жизни МОРЕ? Вот ради таких моментов стоит жить! Как это было:

Долго я готовился к поездке на море. После мало успешной поездки в республику Беларусь, я понял свои ошибки. Машину я перетряхнул всю! От и до! Изучил досконально систему впрыска, обзавелся хорошим мультиметром. Но к счастью это в поездке не пригодилось.
Почему именно Абхазия? Да просто потому, что в остальных местах я уже был. Перед поездкой, каждую неделю ездил с семьёй в Переславль-Залесский на Плещеево озеро (около 200 км в одну сторону).

Озеро фантастическое! Противоположного берега практически не видно. И при не большом ветерке, образуются волны. Тут я приучал своих дочек к большой воде, чтобы поездка не была испорчена. Заодно проверял машину, катаясь на разных режимах.

Так же на Ярославке была достигнута максимальная скорость в 215км/ч (по спидометру, может приверал). Так бы без повода и не напрягался бы, но подрезавшая тойота камри 2003-х годов выпуска с мотором 3.0( судя по наклейке), меня рассердила. Так поймав воздушный поток, разогнался до 200км/ч. И после того, как у Тойоты разорвало пластиковую защиту двигателя (от встречного ветра, наверно) и полетела шумоизоляция, я нажал газ до упора, вжав пидаль в коврик. Сложно было объяснить владельцу камри на скорости 215, что я от него хочу))) Но, вроде он понял и сбавил скорость. Пассик вполне достойно вел себя на этой скорости, но больше так я не разгонялся. И не потому что страшно, а потому что ЖАЛКО! Тем более у меня стоит коробка с короткими передачами CRU. Стрелка тахометра при этой скорости была в красной зоне (около 6700 об.).
И так! Подвеска абсолютно новая (KYB), тормоза заменяны (диски брембо, колодки АТЕ), двигатель перебран, KE-Motronic отстроен, выхлопная новая, свечи VAG, подшипники ступечные SKF (по кругу), рычаги, сальники, салентблоки, всё-все, что только можно, к чему я придрался! Установлена хорошая музыка и крепление под планшет для детей, чтобы им скучно не было)) Все готово!
Закончил работать 22.07. И в ночь поехали по маршруту г.Дмитров > Пицунда (Абхазия), трасса Москва-Дон М4. Последний раз я по ней ездил в 2011 году, на грузовом авто с прошлой работы. Тогда тут был всего один платный участок (после города Елец). И я был удивлён, что отъехав всего пару километров от МКАДа, будут стоять будки сбора денег… Первые участки платной дороги короткие и стоят они копейки. Но чем ближе к Воронежу, тем все дороже и дороже. Одно хорошо, в ночное время цена ниже. И так получилось, что мы проскочили все платные участки до 7 утра. Последний платный участок находится на окружной Воронежа. Тут я получил два штрафа по камерам на сумму по 500 рублей, которые ждали меня по приезду домой((( Знаков запрещающих никаких не было, платный участок, машин нет, вот и ехал 120км/ч, а оказалось надо 90 км/ч… Проехав Воронеж, проснулись дети и пришлось сделать остановку, заодно заправить машину. Из за того, что поехал сразу после работы, не отдохнувши, чувствовал себя разбитым и из сидения я не выходил, а выползал. Походили, Покушали и т.д. На все около часа. Собравшись с силами и поставив следующую цель, Ростов-на-Дону! Мы сново поехали. Дети посмотрев мультик, сново уснули. Расстояние до Ростова, преодалелось быстро, потому что стало заметно как меняется природа, появляются кукурузные и подсолнечное поля. Все это очень радует глаз, но вот дорожное покрытие стало на много хуже. Порой такая колея, что грузовые авто и автобусы чуть не переварачиваются. В итоге полная анархия на полосах. Ростов проехали незаметно, окружная дорога проходит довольно далеко от города. А вот при выезде из города, мы попали в пробку. При чем пробка сопоставима с пробками из Москвы в область по выходным дням. Плюс ко всему невыносимая жара и пыль от любителей сократить время на простой в пробке. Благо в машине рабочий кондиционер)) А местные любители сократить время более изощрённые! Просто проехать по обочине им не интересно. Они съезжаются в овраг и едут по полям. Порой интересно наблюдать картину, как какой нибудь "Юсо Пиколисто", строит из своей Лады- внедорожник. А после в низине вязнет в болоте или садится брюхом на пашне))) Виной этих многокилометровых пробок, многочисленные работы над расширением дороги. Дозоправились. Следующая точка на карте, п.Джугба. Постепенно на горезонте, начинают появляется холмы, а за тем и горы. Дорога сново отменная, но уже по одной полесе в каждом направлении с редкими местами для обгона. Это предвестник начала горного района. Незаметно начинается ущелье, с пышными от деревьев холмами. Дорога начинает петлять все больше и больше. Главное не увлекаться, а то можно проехать малозаметные крутой поворот на Джугбу! При въезде в посёлок, сразу по левую сторону находится дильфинарий и парк юрского периода. При входе которого, разгуливает Динозавр))), завлекая туристов. При виде такого чуда, дочьки сошли с ума, просясь посмотреть. Понимая, что это может затянуться на долго, а уже вечерело, и впереди был сирпантинный район, пришлось дать обещание, что обязательно заедем на обратном пути! Проехав чуть дальше, справа не маленький открытый аквапарк. И за этим аквапарком слегка виднеется море.

Серпантины! От п.Джугба до Сочи 180км. Целых 180 км. сирпантинов! Класс! Последний раз я был на них в возрасте 11 лет в 2001 году и они мне запомнились чем то сумасшедшим, как американские горки. И вот, спустя 14 лет я сново здесь. Только на этот раз на собственной машине! Так как был уже вечер, а в горах темнеет раньше, машин было не много. Дети после первого десятка км. качки уснули. И я смог оторваться по полной)) Поворот за поворотом; вверх/ вниз, уши закладывает, голова просто сходит с сума, начинаешь теряться в пространстве. И! Этот ненавязчивый, пробирающий до самых костей, приятный визг колёс, звучащий в полной тишине. Отрожаясь от гор, звук преобретает ещё более яркий эффект! Класс! Именно здесь газонаполненные двухтрубные амортизаторы KYB Excel-G проявляют себя. Не смотря на узкую резину (185/65) и бюджетный бренд (ROADSTONE), машина держалась на дороге отлично. Как бы я не старался пустить заднюю ось в занос, менялась только громкость визга покрышек. Тут конечно поспособствовал забитый битком багажник…
К г.Сочи мы добрались к 12:00 ночи. Я думал, что ещё помню этот город из недалекого 2001 года. Но проверить это я не смог. Сразу после таблички СОЧИ, указатель на Адлер поворачивает нас под мост. И мы выехали на новую окружную дорогу города, построенную к Олимпийским играм. Дорога фантастическая! Половина её вырублена в скале и проходит толи через 3, то ли 4 тунеля, имеющего большую длину. Завараживающую систему вентиляции, похожую на лопасти реактивного самолета. И отменное освещение. Вторая часть окружной дороги выполнена в виде моста, протягивающимся прям над городом Сочи! Не замечаешь как заканчивается Сочи и начинается Адлер. Подсказкой служат только транспоранты и скульптуры, символизирующие Олимпийскую свастику. Так же поражает близко расположенный аэропорт города Адлер. Можно досконально рассмотреть стоящие самолёты, почувствовать вибрацию и шум моторов. Очень красиво! Но, неожиданно дорога поворачивает на 90° и упирается в светофор. Здесь и находится граница России с Абхазией. Последняя заправка Российским бензином и на таможню.
Таможня, одно название и не более. На Российской территории, пограничники спросили поспарта, попросили выйти из машины и даже потребовали разбудить детей. На Абхазской границе полная не разбериха. Не понятная суета, сотрудники таможни беспорядочно бегают от машины к машине, проверяя документы. Но в итоге все происходит только дольше. Потом пришёл самый пузатый Дядя, что то помохал руками и шлакбаумы открылись. Весь поток машин проехал таможню безо всякой проверки и растворился в темноте за шлакбаумом. Насладиться красатой Абхазии ночью не получится, тут освещения совсем отсутствует. Въехали в г.Гагры, освещение сдесь есть, но такое скудное, что Мы не заметили как проехали весь город. Поворот на Пицунда примерно через километров пять после Гагры. После поворота, мачты освещения сново заканчиваются. Не видно ни чего! Куча запутанных дорог с односторонним движением, которые постоянно выводят на одну и ту же центральную улицу Пицунды. Моря и в помине нет. Так и уехать обратно из Пицунды не так просто, никаких указателей, ни одного человека. Часа два я плутал по тёмным дорогам, пытаясь выбраться из этого лабиринта. Ни помню как, но мне это удалось. Вернулись в Гагру, так же стал плутать по улицам в поисках моря. Среди квартирных домов увидел табличку "на Море", прибитую к дереву. Это оказалась пешеходная тропинка, по которой я и попал на берег моря. Время 4 утра. Мои все спят. Не пытаясь найти удобного положения, просто закрыв глаза, уснул и я…
Проснулся я только после того, как с меня сошёл седьмой пот, в 12 дня. Жена обвешала машину всем содержимым багажника, лишь бы солнце не нагревало машину и я мог поспать)) Потому из машины я еле выбрался)) Перед мной открылась Удивительная картина, пляж километра 3 и ни одного человека. Только жена и мои дочурки, которые не вылезали из воды с 7 утра. Как потом я узнал, людей на этом пляже нет, потому что рядом нет жилья. Это была окраина Гагры и квартирные дома за нашими спинами пустуют. Так как в них нет ни света ни воды. Во многих отсутствуют окна и обваливаются стены. Но не все Гагры такие. В самом городе кипит жизнь. Валюта здесь российские рубли, потому проблем с обменниками не возникло. Продукты имеют схожую стоимость. Одна проблема. Их надо найти! Ехав сюда, я думал, что наемся арбузов, дынь, персиков. Как же я удивился, спросив от куда арбузы. Они из Краснодарского края! И стоют дороже, чем в Москве в два, а иногда и в три раза! Про дыни вообще и речи нет… В Абхазии абсолютно нет полей. Одни руины. Может ближе к столице г.Сухум картина и меняется, но на проверку не было сил. Хотелось за селиться и помыться. Проблем с поиском жилья не возникло. Жильё сдают абсолютно все. Хозяева готовы сдать собственную комнату и уйти спать в подвал или на улицу. Рассчитывать на что-то сверх естественное нет смысла. Уровень жизни не очень. Заселились мы в 5 километрах за Пицундой. Здесь мы нашли единственное место с песчаным пляжем для детей. А пройдя метров 200 в сторону начиналась мелкая галька. Во всех же остальных местах крупная не отесанная галька, лежать на них никакого удовольствия. Про лежаки я молчу. Тут о таком наверно и не знают. Вообще все смотрится диким и заброшенным, мусор здесь убирают только прогуливающиеся коровы по пляжу. Такими умными были не только мы, именно на этом песчаном пляже всегда много людей. На все равно не так много, как на пляжах Анапы, Геленджика, Ялты и т.д. Всегда есть куда постелить полотенце и голова не будет упираться в чужие пятки)) При этом был разгар сезона. Наверно не все привыкли к спартанским условиям и предпочитают удобные гостиные Турции и Тайланда. Нам было грех жаловаться, нам достался самая "крутая" комната (другие были заняты) с холодильником, ЖК телевизором (47 диагональ, практически в половину стены комнаты))) и КОНДИЦИОНЕРОМ! Который работал даже ночью. За такую "роскошь" нам пришлось платить 2000 руб. Чуть не забыл, в этой же комнате был собственный душь и туалет за маленькой дверкой. У всех остальных поселенцев удобства на улице.

Море тёплое. За все время прибывания не штормило, хоть раз и попали под сильный дождь. В результате которого обрушилась самая короткая дорога к нашей деревне вдоль берега. Так как кроме маленькой кафэшки в деревушке не было нужно было ехать в город. Местный житель на УАЗике (любимое местное авто) показал дорогу через горы. Так я и испытал свой Пассик на ралийные способности! От дождя грунтовая дорога была размыта не равномерно и на некоторых склонах приходилось спускаться буквально на двух колёсах (по диагонали). На подъёмах, камни вылетали из под колёс и били по кузову. Тут бы полный привод! Но все обошлось, машина карабкалась медленно и уверенно. На удивление краску я не побил. Но антигравий на порогах, по приезду домой, пришлось обновить. Так же после таких экспериментов, трещина на лобовом стекле (которая была уже при покупке) стала больше. Все таки кузов играет. Водитель УАЗика, перед тем как показать дорогу, показательно взял буксировочный трос с собой. По окончанию ОфРоуда, он был удивлен способностям VW, как вообще то и я))) Проблем с поиском еды не оказалось, на каждом углу есть столовые. Количество столовых в Пицунде и Гаграх, сопоставима магазинам суши и "крошки картошки" в Москве! По качеству еды, некоторые столовые напоминают не дорогие рестораны, отличающиеся от них только стандартным проходом с подносом по раздаче. Плотно пообедать можно от 450 до 750 рублей, и это на четверых! Потому желания готовить самому не было.
Не мало важное внимание стоит уделить стилю вождения местных жителей. Ездиют они, как хотят. Ограничения скорости для них не существует, как и разметки. Инспектора ДПС, находясь при исполнении, могут на спор гоняться по центральным улицам города. А по вечерам выходить со знаком "остановка запрещена", прикручивать его к дереву и ходить собирать деньги с приезжих туристов. Что в общем случилось и со мной. Проезжая мимо детской площадки, пришлось сводить туда дочек. Таких как мы было около 5 машин, с номерами: Беларуси, Украины, России. В прекрасный момент по очереди стали срабатывать сигнализации машин. Перепуганные Владельцы рванули к машинам. Вокруг них ходили инспектора ДПС, эмоционально размахивая руками и фотографируя на телефон машины на фоне знака. Они потребовали со всех водительское удостоверение. Все сдали свои удостоверения на проверку, а я замешкался, забыв ключи в ветровке. Пока ходил за ключами на площадку, подъехала машина ДПС. Разыгрался не шутошный спор, между водителем ЛэндРовера и инспектором, который на отрез отказывался расписываться в протоколе. Смысл спора заключался в том что, якобы по правилам пдд Абхазии за остановку в неположенном месте лишают прав, и до выяснения обстоятельств водительское удостоверение изымается. Услышав такую новость, подозревая что это чушь, я подозвал одного из инспекторов и подобаясь русской традиции, предложил взятку. Но подчеркнув, что у меня МАЛО… Инспектор отодвинул пальцем свой карман, в который было положено всего 500 рублей. В замен, мое водительское удостовирение было возвращено мне в руки)) Такая картина меня ещё больше удивила. Все это напоминала разыгранную сценку в КВН! Такое ощущение, что форму выдали всем желающим. Благо, больше мне с ними сталкиваться не пришлось.

Детям на столько понравилось море, что уезжать они не хотели. Старшая дочь вовсе разыгралась концерт в виде слез и истерики. Уговорить удалось только вспомнив п.Джугбу и динозавров. Обратно мы выехали часов в 5 дня. Сочи проехали засветло, имея возможность полюбоваться сооружениями. Ехали не спеша, чтобы на серпантины попасть к вечеру. Тут я смог сново дать волю чувствам. Зная дорогу, проходил повороты с большей уверенностью. Не каждый день предоставляется возможность покататься на подобных дорогах!
В Джугбу приехали около 11 часов вечера. Искать жильё не было желания. В Джугбе было на столько много народу, что не было возможности зайти ни в какую кафешку, которых здесь до кучи. Какая могла быть речь о свободном жилье? Вспомнив табличку перед Джугбой со стороны Сочи "автокемпинг", мы помчался туда. Заплатив 300 рублей, мы спустились на машине с крутой горы по дороге выложенной из ж/б плит. Спуск такой крутой, что заблокировав калеса, машина все равно скатывалась вниз. Вопрос о том, как я буду выезжать, оставил на завтра… Развернув полатку quechua, взятую с собой на всякий случай, переложили туда детей. Сами же остались спать в машине. Так как багажник полон и в добавок у меня там стоят сабвуфер и уселительем, наклонили сидения вперед и опрокинули спинки, предварительно сняв подголовники. Постелили одеяло, подложив на передние сидения по одной подушке, в результате получилось практически ровная поверхность. На утро сходили в летний душ. Вода после ночи была прохладной, из за чего моя младшая дочка разбудила не проснувшихся постояльцев автокемпинга))) Горку я преодолел нормально, предварительно разогнавшись. Только под конец подъёма, резина начала терять сцепление с бетоном. А вот жене и детям я сказал подниматься пешком, чтобы жизнь мёдом не казалась)))) В Джугбе сходили в парк юрского периода. Старшей понравилось, хоть и некоторые динозавры оказались для неё страшными. А вот младшая испугалась уже через 10 минут прибывания там. При попытке отойти от неё, чтобы сфотографировать, она издавала такой крик, что перекрикивала любого динозавра. Это добавляло большего эффекта, для других посетителей парка))) Другие дети, старше моих, начинали тоже бояться))) После этого парка, младшая вцепилась в меня и не хотела слазить. Потому в дельфинарий пошла только жена со старшей. А вот динозавра, что ходил вдоль парка, увезли в ремонт. Потому фотография скачена из интернета(((
Домой ехали не спеша, чаще останавливаясь на перекусы. За всю поездку, машина не выкинула ни одного сюрприза. Средний расход по трассе со скоростью 120км/ч составил 8,2 литра на сотню. И к моему удивлению, горный участок дороги, машина израсходовали 7,8 литра на сотню. Наверное потому, что в горах не использовал тормоза совсем, а тормозил двигателем. По приезду домой, меня ожидали две квитанции на уплату штрафа и мой заказ из Китая. Прибыл новый телефон. Именно с него все написано. И с этого момента, мои рассказы будут сопровождаться большим количеством фотографий.
Поездкой ОЧЕНЬ доволен! Машины в 90-е года строили не для того чтобы доехать, а для того чтобы ЕЗДИТЬ! Впечатлений масса, хороших воспоминаний море. И за все это, ОГРОМНОЕ СПАСИБО VW!